南方日報訊：11日晚，萬科A披露權益變動報告書，深圳地鐵此次受讓恒大所持萬科股權的總額為292億元，支付資金來源於自有及自籌資金，自籌資金達175億元，係銀行貸款。

　　接下來萬科股權之爭的焦點聚焦在董事會換屆上。成為萬科大股東的深圳地鐵表示，未來將向萬科推薦董監候選人，但不改變現有員工聘用計劃。

　　恒大成博弈關鍵棋子

　　6月9日晚，中國恒大公告稱，將持有的共15.53億股萬科A股出售予深鐵，持股比例為14.07%，按轉讓價18.80元/股來算，作價292億元。加上最新持股，深圳地鐵現已持萬科29.38%股票，接近30%要約收購“紅線”，寶能則以25.4%股權位居第二。

　　數據顯示，恒大對萬科股權收購總計耗資362.73億元，對應股份15.5321億股，折算成本為23.35元/股，此次出售萬科A股股份虧損70.7億元。這也意味著，恒大一進一齣的買賣中，賬面上資金損失達到70.7億元，並進而助力深鐵的萬科基石股東地位愈加穩固。

　　回顧“萬寶之爭”，恒大扮演著決定性角色。今年1月，深鐵已經從華潤手中買下萬科15.31%的股份。自深圳地鐵入股萬科之後，此前引起圍觀的“萬寶之爭”隨後進入平穩態勢。

　　3月，深鐵與中國恒大簽署《戰略合作框架協議》及恒大下屬企業簽署了《委託協議》，恒大下屬企業將持有的萬科股份的表決權、提案權及參加股東大會的權利不可撤銷地委託給深鐵。

　　6月6日晚，萬科A突然公告停牌，稱股東深鐵正籌劃受讓萬科股份的重大事項，但具體細節尚未最終確定。6月9日，深鐵新的大股東地位確定。

　　分析人士認為，恒大之志並不在此。其旗下公司恒大地産意在借殼深圳房企深深房A實現A股上市，深深房A因籌劃重大資産重組已停牌8個多月。值得留意的是，深深房A與深鐵都是深圳市國資控股企業。

　　近來中國恒大資本動作頻頻，其資産負債表也得到改善。除了本次出售萬科股權後回籠的292億元資金，公告顯示，恒大於6月2日完成700億戰略投資的引入，資金已全部到賬，公司凈資産大幅增加；中國恒大贖回永續債805.6億，完成71.3%永續債的贖回，提前完成2017年全年贖回70%永續債的目標，並計劃在6月30日前贖回剩餘288億永續債。

　　深圳地鐵在6月9日的一份聲明仲介紹，深圳地鐵集團也將繼續支持恒大集團在軌道交通及城市建設等方面的業務發展，促進雙方合作共贏。