年初寫入政府工作報告後，國家粵港澳大灣區城市群發展規劃編制工作已經啟動。珠江入海口，一個世界級灣區的雛形正在顯現。

　　一個國家、兩種制度、三個自貿片區和香港、澳門、廣州、深圳四座核心城市，與紐約、舊金山、東京等國際一流灣區比肩，打造全球創新高地，攜手構建“一帶一路”開放新格局……

　　在迎接香港回歸祖國20週年之際，粵港澳大灣區探路中國開放型經濟新格局的使命與願景，將變得更加清晰可觸。

　　築起一個世界級城市群

　　在粵港澳大灣區，有著“二區九市”：香港、澳門兩個特別行政區以及廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州和肇慶九個城市。

　　數據顯示，粵港澳大灣區人口超過6600萬人，GDP約1.3萬億美元。就經濟體量而言，粵港澳大灣區已超過舊金山灣區。

　　“更重要的是，整體實力之下，粵港澳大灣區內單個城市也個個實力不凡。”全國港澳研究會副會長郭萬達説。

　　城市群的意義就在於內部的融合。“粵港澳城市群整體與世界經濟深度融合，基礎設施互聯互通加快推進。”廣東省發改委主任何寧卡説。

　　橫跨伶仃洋的港珠澳大橋即將於7月全線貫通，有望年內通車。由此，從香港到珠海走陸路從原來的三四個小時縮短為約半小時。

　　在超級工程之外，粵港澳城市群間還建立起以軌道交通為主的發達網絡。

　　作為南方科技大學和香港大學聯合培養的博士生，李曉陽幾乎每月從香港往返一次深圳。“來回全程地鐵，將來高鐵通了會更快。”

　　未來廣深港高鐵開通後，即便從更遠的肇慶出發去香港，也可以全程實現“高鐵+地鐵”的無縫銜接。

　　港珠澳大橋之後，深中通道、虎門二橋等灣區內重點基礎設施也已啟動，廣深港高鐵也將建成通車。