針對近期計程車亂象頻生、服務品質下降等市民關心的焦點問題，廣州市價格協會與計程車價格協會、計程車企業代表、司機代表等舉行調研座談會，重點圍繞廣州目前計程車運價是否合理、如何提高計程車服務品質等問題展開討論。

　　調研座談會上，有計程車企業代表提出，希望通過提高營運候時費、縮短返空里程、增設夜間服務費等保障計程車司機收入，從而遏制當前出現的拒載、議價等亂象。對此，廣州市交委客管處相關負責人回應，廣州的計程車運價機制有需要調整的空間，將會儘快與發改委進行溝通，建立合理的巡遊車運價形成機制和動態調整機制。

　　計程車協會：北上深近年已對的士運價進行調整

　　調研會現場，多名計程車司機表示收入沒有保障、壓力大，其中營運候時費太低、返空里程過長、無夜間服務費等具體問題成為訴求焦點。

　　據了解，目前廣州市出租汽車運價為起租價10元，起租里程2.5公里，續租價2.6元/公里，營運候時費26元/小時，返空里程35公里，返空費為續租價加收50%，無燃油附加費、夜間附加費和電召服務費。與北上深等同類城市相比，廣州出租汽車的起租價最低、返空里程最長、營運候時費最低，無夜間附加費和電召服務費。

　　“據測算，北上深出租汽車月均營運收入比廣州高2300至6000元。”廣州市出租汽車協會秘書長吳偉介紹道，“北上深近年已對運價進行調整，尤其是深圳5月5日調價後，對廣州企業和司機心理造成了較大影響。”

　　有企業代表提出，當前廣州市計程車司機缺口達11000多個，這也是導致部分司機議價、拒載甚至出現非編司機上路等現象的原因之一。

　　“出租汽車運價水準及結構不合理導致行業出現打的難等問題。”廣州市出租汽車協會會長、廣州市白雲出租汽車集團有限公司董事長、總經理鄧志誠表示，“我們呼籲政府通過合理的價格調整將計程車行業帶回良性發展的軌道。此外，我們也希望行業監管能有所創新。”

　　“廣州市計程車當前的運價是否科學，是否需要調整這些都是要經過深入調研之後才能得出結論。”廣州市價格協會會長李華表示，是否調整計程車運價需要深入調研，不能“一刀切”。她表示，價格協會將針對本次調研形成調研報告並遞交政府有關部門。

　　李華還建議，對於有市民提出的在白雲機場、廣州南站等交通樞紐以及上下班高峰打的難等問題應該通過大數據進行分析，對計程車的運力進行科學投放。

　　交委回應：將與發改委溝通運價調整問題

　　對於司機和企業的訴求，廣州市交委客管處相關負責人表示，“運價關係到老百姓出行成本和社會經濟成本，同時也關係到行業發展、行業駕駛員的生存狀態。我們承認廣州的計程車運價機制是有需要調整的空間，我們將會與發改委進行溝通，綜合考慮出租汽車運營成本、居民和駕駛員收入水準、交通狀況、服務品質及消費價格指數等因素，建立合理的巡遊車運價形成機制和動態調整機制。”

　　記者此前從廣州市交委了解到，該委已確定了10大項、45小項的計程車行業改革思路，其中包括推行新型的車載終端、在車內按照視頻監控設備、研究探索新型的司企收入分配方式、研製新型的智慧頂燈、創新執法手段、研究解決經營權永久使用問題，以促進行業健康發展。（見習記者 賓紅霞 記者 余秋亮）