原標題：廣州港“國際朋友圈”成員增至40個

　　日前，2017世界港口大會主承辦方、印尼丹戎不碌港運營方，印尼第二港務公司董事長兼總裁艾文·馬薩亞一行到訪廣州，並與廣州港簽署了締結友好港關係備忘錄。至此，廣州港已與世界40個港口結為友好港。

　　記者了解到，廣州港的“國際朋友圈”發展的35年中，直到2015年才迎來了爆髮式的增長。廣州自2015年啟動《建設廣州國際航運中心三年行動計劃（2015—2017年）》（簡稱“三年計劃”），三年內，廣州港的新增友好港為20個，相當於此前30多年的總和。

　　建立更廣的“朋友圈”，除了數量疊加之外，令人更加興奮的是港口合作內容的日益豐富。從淺層的經驗交流，發展到共建航線、組織專業培訓等深度合作，再到搭建平臺促進城市之間的産業共融，友好港將進一步助力廣州在世界城市中提升影響力。

　　建交“量體裁衣”制定友好港合作模式

　　港口被認為是城市和國家對外交往的窗口。1982年，廣州港與美國巴爾的摩港簽署了友好港合作協議，拉開了廣州港與世界港口建立友好合作的序幕。

　　發展至今，廣州港已與全球40個港口締結友好港，遍佈五大洲。全球前20位的集裝箱班輪公司均在廣州港開展業務，開通集裝箱航線190多條，外貿航線有87條。其中，馬士基航運、中國遠洋海運、新加坡港務集團等國內外的航運巨頭均在廣州港參與投資經營集裝箱碼頭業務。

　　近三年來，圍繞“一帶一路”倡議和廣州國際航運中心建設，廣州港將發展友好港作為一大抓手。僅2015年一年間，就牽手土耳其、印度、英國、馬來西亞、法國、泰國、俄羅斯、比利時等國家的10個港口，2016年又在美國、德國、波蘭、意大利等國家新增了8個友好港。今年7月上半月，廣州港“國際朋友圈”又新增了加拿大魁北克港、印尼丹戎不碌港。

　　友好港的建立推動了兩個港口之間國際班輪航線的開闢。據介紹，2015年，廣州港與巴生港簽署了友好港合作協議，締結為友好港合作關係。雙方共同努力組織貨源，在已有36條航線挂靠馬來西亞港口的基礎上，又新開闢了2條集裝箱班輪航線。而在與美國、加拿大多個港口結為“朋友”之後，廣州港相繼開通了直航溫哥華、長灘、洛杉磯、西雅圖等主要港口的集裝箱班輪航線。

　　“我們運營著印尼10個省管轄的12個港口，希望很快能夠見到這些港口運用起來自廣州港的信息化管理技術。”數日前，在參觀完廣州港通訊調度指揮中心之後，艾文·馬薩亞激動地説。事實上，除了共建航線，友好港之間的合作模式如今更加多元化發展。

　　廣州港務局副局長袁越介紹，選擇雙方最關心的問題和最容易實現的項目作為切入點，逐步深化合作的範圍和深度，“量體裁衣”是使合作更有效可持續下去的法寶。

　　“在與泰國林查班港結為友好港之後，2016年對方港務局專程為我們的專業培訓人員組織了一場培訓課程。包括泰國港務局局長在內的100多人參加了授課，這讓我們非常感動！”袁越表示，“這也是我們和安特衛普港結交的成果，2015年底，廣州港務局港航發展研究中心、APEC-安特衛普／法蘭德斯港口培訓中心”等多方成立合資企業，這是廣州港在港口文化交流和教育培訓方面的一個突破性項目。”

　　趨勢合作深度從港口向城市合作廣度從雙邊到多邊

　　在港口業務之外，友好港合作正在為城市之間的經濟貿易注入源源不斷的活力。廣州港作為我國沿海主要港口和集裝箱幹線港，2016年的港口貨物和集裝箱吞吐量，均位居中國沿海港口第四位，在全球港口中分別排名第六、第七位。以國際友好港為紐帶，廣州港也在為全球客戶提供現代化的便利服務，推動國際貿易在全球便捷流動。

　　據了解，廣州港與韓國仁川港于2007年簽署友好港協議，而在2015年底中韓自由貿易協定正式生效以來，兩港正在就中韓自貿區的框架下開展互認的條件進行分析研究。未來將在自貿區中以節省通關時間和降低費用，吸引更多的貨物在兩港之間運送。

　　“平臺化發展是友好港合作的一大趨勢。”袁越認為，友好港正在共同搭建起港口城市之間的推介平臺，為兩地在港口、物流、臨港産業等領域創造更多合作機會。

　　此外，廣州港曾協助安特衛普港、漢堡港、魁北克港等港務當局，在廣州召集外貿企業、貨主為其做推廣。友好港也在海外共同組織當地的企業與廣州企業做對接，既促進了當地企業的發展，更為港口發展提供了源源不斷的貨源。

　　平臺化的友好港關係，不僅將合作從港口向所在城市和地區擴散，在從雙邊合作逐步擴大到多邊共贏。

　　2015年，廣州港與美國洛杉磯港、新西蘭奧克蘭港簽署的三港港口合作協議，將過去港口雙邊合作形式上升到多邊合作的新高度，也讓海上絲綢之路港口城市聯盟的實現成為了可能。三城港口在經營管理、集裝箱運輸、多式聯運等方面進行經驗分享，並且在各協議方招商推介、創新技術應用、人員往來等方面的交流與合作，共同發揮港口在物流、經貿、信息等方面的集聚作用，提升港口服務區域經濟的能力。

　　根據“三年計劃”，廣州將在友好城市和友好港口的基礎上，推進創設21世紀海上絲綢之路國際港口城市聯盟，開展航運、物流、投資、貿易、信息、科技、文化、教育等全方位合作。鼓勵企業在“海上絲綢之路”沿線國家港口城市投資港口基礎設施、物流園區和臨港産業，實現産業鏈延伸發展。

　　“雙邊的合作相對較易達成，多邊的合作相對較難，但是多邊平臺的設立有助於創造國際合作模式。我們也越來越清晰地看到，港口合作對於城市和國家之間政治經濟交流中起到了巨大的促進作用。”袁越説。