昨日中午，廣船國際荔灣廠區最後一艘豪華客滾船從2號船台下水。記者廖雪明 攝

　　船牛在哪？

　　按照五星級標準打造，當今世界上速度最快、性能最優、最節能環保的高端豪華客滾船，是我國首艘新型天然氣雙燃料客滾船。

　　船新在哪？

　　囊括了當前造船界大量“黑科技”，其4台主柴油機和4台輔機均採用了“天然氣／燃油”雙燃料系統，裝備有前後兩個機艙。前後兩個機艙可完全獨立運作，一個出問題，另外一個仍可獨立運行，可實現安全返港。

　　廣州日報訊：昨天中午，在廣船國際荔灣廠區最後一艘豪華客滾船——GOTLAND豪華客滾船2號船震撼下水。該船是“中國第一船”升級版，是當今世界上速度最快、性能最優、最節能環保的高端豪華客滾船，是我國首艘新型天然氣雙燃料客滾船。伴隨著該客滾船下水，2號船臺正式退役，廣船老廠搬遷進入倒計時，明年年底將搬遷至南沙。廣船國際將爭取在廣州儘早交付我國首艘本土建造、本土運營的中小型豪華郵輪。

　　據悉，這是廣船國際自2003年建造交付有“中國第一船”之美譽的1600米車道豪華客滾船“格特蘭”號之後，再次精心打造的一艘高技術船舶。這也是廣船國際荔灣廠區搬遷之前，在2號船台下水的最後一艘船。

　　該船船身總長199.99米，寬25.2米，服務航速達28.5節，載客量超過1600人，設兩層車輛甲板2300米車道。該船的建造，也為我國摘取豪華郵輪這顆“皇冠上的明珠”積累經驗，意義深遠。

　　這型船是原“中國第一船”的升級版，船長增加了2.5米，船寬增加了0.2米，船上增加了住艙，簡化了貨艙通風系統，與此同時，還囊括了當前造船界大量“黑科技”，裝備有前後兩個機艙。專家表示，這對於施工來説，難度非常大，兩個機艙之間電纜不能有任何交叉。

　　據了解，這艘船建成之後，其豪華程度將可以媲美郵輪，船上配備有電影院、大型超市、酒吧等各類休閒娛樂設施。

　　這型船于2014年11月簽訂建造合同，共兩艘，單船價格超過10億元人民幣，創造了廣船國際自1954年建廠以來承接民用和海洋工程船舶單船造價最高紀錄。“有了這艘船的經驗，我們對建造郵輪有了充足的信心！”廣船國際有關負責人表示。

　　“新型天然氣雙燃料客滾船是中國首制的船型，充分彰顯了廣船和中船的實力。未來我們將繼續保持雙方良好合作，在新的南沙廠區建造更多的船舶。”船東代表Ulf Nilsson表示，首批在廣船國際訂造的兩艘高端豪華客滾船運營于瑞典主島和哥特蘭島之間的往返航線。

　　知多點：什麼是客滾船？

　　客滾船是一種船型，簡單地説就是又能載客又能運貨的船舶。其運貨方式是滾裝，所載的貨物通過自身的動力進出貨倉，多用來運載車輛。各甲板間設有斜坡道或升降平臺互相連通，用於車輛通行，車輛通過船上的首門、尾門或舷門的跳板開進開出。 （全媒體記者 耿旭靜 通訊員 彭永桂）