12月2日，“讀懂中國”國際論壇在越秀區國際會議中心召開“低空經濟——中國經濟增長的新引擎”專題會議，來自國內外的低空經濟領域的高校學者、資深從業者圍繞低空經濟發展的挑戰與機遇開展研討與交流。

嘉賓在“低空經濟——中國經濟增長新引擎專題論壇”上對話 供圖  中國國家創新與發展戰略研究會

　　多位來自國內外低空經濟領域的業務領導、知名學者、國際專家以及來自粵港澳大灣區、長江三角洲地區的龍頭企業負責人應邀參會，並圍繞低空經濟對中國經濟增長及全球經濟轉型升級的推動作用展開深入研討。與會嘉賓就“高校科研機構支持低空經濟發展的探索與實踐”“城市空中交通如何助力低空經濟高品質發展”“城市超低空空域中無人機系統的運營風險如何管控”“低空智慧網聯建設的邏輯和發展”“低空智聯網如何融入城市數字新底座的建立”“低空空域智慧化作業系統的構建和拓展”“低空標準測試基礎設施建設的機遇與挑戰” 等主題展開深入探討，共同探索低空經濟的未來發展方向。

　　南京航空航天大學民航學院教授、空中交通管理系統全國重點實驗室副主任胡明華表示，在低空經濟發展早期，為了激發市場需求和場景應用，大多地方在規劃管理低空空域時都是採用的隔離空域運行模式。

　　“低空經濟的發展離不開空域，就像我們道路交通離不開路一樣。”胡明華説，“要致富，先修路，這在空中也一樣，我們要讓航空器飛起來，必須構建規劃好空中之路。”

　　胡明華表示：“應該構建一個空域低空空域管理體系，為飛行器提供體系化解決方案。確保我們有人無人航空器能高效安全有序飛行，才能使得低空經濟能夠健康有序、高品質、可持續發展。”

　　“低空經濟作為新質生産力的代表，必須配套新型的生産關係。”國際歐亞科學院院士、IDEA低空經濟分院執行院長李世鵬認為，低空經濟具有“數字原生性”，需要打造低空經濟的智慧融合基礎設施，以數字化的“空中之路”以及相應的科學、有效、安全的“交通規則”，來支撐低空飛行。“低空經濟發展的正確思路，應該更多參照地面交通發展模式上升到低空，而不是參照傳統航空在高空的發展模式下降到低空。”李世鵬説道。

　　與會嘉賓認為，低空經濟作為戰略性新興産業，是新質生産力的典型代表，正成為全球經濟轉型升級的新引擎。低空經濟不僅能推動産業結構優化和區域經濟協同發展，還將在全球範圍內促進經濟復蘇和合作創新。大家強調，推動低空經濟健康發展，需要加強開放合作，完善政策引導和技術創新機制，構建全球産業合作新模式。

　　此外，嘉賓們還表示，低空發展模式方面仍需進一步完善，低空運營企業對市場需求仍需進一步開發，空域規劃、飛行管控、安全監管等關鍵核心技術還需進一步突破，低空基礎設施建設對低空服務管理的支撐還需進一步加強。面向這些挑戰。近年來在低空空域管理改革和無人駕駛航空試驗區建設等領域取得的顯著成就：低空經濟的發展從“試點探索”走向“大範圍實踐”，是全面建設社會主義現代化國家的重要舉措之一。（文 朱樺）