4月24日，由中交一航局承建的順德倫桂路潭洲隧道工程首節沉管安裝到位，標誌著國內斷面最寬混凝土沉管建設首戰告捷。
幹塢全貌
E4管節出塢
E4管節開始船管連接
面對國內單孔跨徑最大、橫截面最大的內河公路混凝土沉管隧道施工，在作業水域受限、通航條件受限、作業窗口期受限的困境下，項目技術團隊研發了國內首套內河沉管浮運安裝多功能專用船組，以及根據施工條件研發了配套的自動絞移系統、壓載水控制系統、水下拉合及全流程數字孿生集成監控系統。通過陸地11台絞車的牽引配合，將沉管浮運至安裝位置，隨後利用自主研發的多功能船組配合管內壓載水系統進行沉放、拉合對接。該套施工方案有效減少了人員有限空間作業和水下作業時間，以“可視化、數據化、智慧化”管理推動施工安全與品質雙提升。
E4管節絞移中
E4管節絞移中
E4管節絞移中
E4管節絞移中
4月13日，E4管節開始出塢並進行全過程重載演練，4月22日，完成演練總結及碎石基床驗收，4月23日，E4管節在安裝區域相繼完成了各系統確認、潛水檢查等準備工作，並通過沉管內部壓載水系統完成了消除幹舷與負浮力載入工作，通過多功能船組的沉放系統將管節平穩地下放至基礎之上，沉放過程中通過雙尾塔測量控制系統及首端導向系統，使管節精準坐落於安裝位置並順利完成對接。
E4管節抵達北岸對接端
E4管節抵達北岸對接端
E4管節抵達北岸對接端
潭洲隧道工程是目前國內斷面最大的內河混凝土沉管隧道，是落實廣東省“廣佛全域同城化”與“粵港澳大灣區交通一體化”戰略的標誌性項目，是佛山市“十縱十二橫”快速路網中南北向交通幹道的重要節點工程。首節沉管E4管節的成功安裝，是一航局繼港珠澳大橋、深中通道等超級工程後，首度在內河沉管建設領域取得的重要階段成果。（文 劉素文 圖 中交一航局）
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