6月4日，由中交一航局承建的順德倫桂路項目潭洲隧道工程完成最後一次沉管安裝。
E2E1管節安裝現場
順德倫桂路潭洲隧道總長1220米，其中沉管段316米，全部沉管包含3個標準長管節和1個短管節，沉管段標準橫斷面外包尺寸為40.5米x10.65米，採用軸線幹塢法進行沉管預製，先鋪法碎石基床。本次安裝的E2標準管節和E1短管節，拉合後長度為108米，重達4.7萬噸。E2管節首端與已安管節E3管節尾端對接，E1管節尾端位於塢口止退結構之間，具有安裝空間受限、塢口水流流場變化複雜等特點，且正值“龍舟水”影響期，洪水影響風險大。
項目團隊根據現場情況選擇合適時間窗口，多次優化錨係布設方案，採用自主研發的多功能組合船、自動絞移系統、測量定位系統、壓載水控制系統、水下拉合控制系統及全流程數字孿生集成監控系統，實現了高精度碎石基床漂浮整平，自動化管節塢內90度旋轉，高精度塢口絞移，狹窄空間內的高精度沉放安裝。歷時17小時，順利完成水力壓接。測控系統顯示，管節安裝精度符合設計及驗評標準，潭洲隧道沉管安裝圓滿收官。
順德倫桂路作為佛山市“十縱十二橫”快速路網中一條重要的南北向交通幹道，項目建成後，不僅將極大緩解順德南北向交通壓力，還將串聯起順德南北雙都會中心，對促進沿線區域經濟發展、推動三龍灣交通一體化、加快廣佛深度融合，進一步完善粵港澳大灣區發展規劃具有重要意義。（文/圖 方波）
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