誰掌握了天空，誰就可能掌握未來經濟的命脈。

　　産業競爭的下一個超級風口正呼嘯而來。繼數字經濟、新能源車、AI之後，低空經濟——這個萬億級新賽道，正成為全球大國押注的新藍海。

　　民航局預測：2025年，中國低空經濟蛋糕將達1.5萬億元。2035年更將增長至3.5萬億元。信號再明確不過：低空經濟連續兩年被寫入國家政府工作報告。全國近30個省份已“搶灘登陸”，將其寫入地方發展藍圖。在這場關乎未來的“天空爭奪戰”中，改革開放最前沿的廣東，正全力發動引擎，誓要搶佔制高點。

　　廣州、深圳、珠海衝鋒在前，東莞、佛山、惠州等城市緊隨其後。全省低空基建密集落地，應用場景遍地開花——廣東正用“空域資源”這把鑰匙，重塑産業新格局。華南城市研究會創會會長、暨南大學教授認為，“當地面路網、地鐵網絡日趨飽和，低空開發迎來黃金窗口。”當下廣東手握三張王牌：厚實的産業家底、扎堆的創新企業、豐富的應用舞臺，民企大有可為。

億航智慧的無人駕駛載人航空器在廣州上空進行飛行演示

　    廣深殺入全國Top10，珠三角城市群“空戰”打響

　　廣東的低空家底有多厚？規模已超千億元，穩坐全國省域頭把交椅。更恐怖的是市場份額，全球每賣出10台消費級無人機，就有7台來自廣東；工業無人機更是搶下全球半壁江山市場。

　　7月8日新鮮出爐的《城市低空經濟“連結力”指數（2025）》榜單，印證了廣東的“雙核”實力：深圳、廣州強勢殺入全國十強（北京、深圳、上海、廣州、成都、南京、蘇州、杭州、西安、瀋陽）。

　　7月11日，億航智慧的無人駕駛載人航空器在廣州上空進行飛行演示。在金色陽光的映襯下，飛行器與珠江新城構成一幅美麗的畫卷。

　　7月11日，億航智慧的無人駕駛載人航空器在廣州上空進行飛行演示。在金色陽光的映襯下，飛行器與珠江新城構成一幅美麗的畫卷。

　　國家戰略東風下，珠三角城市群徹底沸騰，一場激烈的“低空競速賽”已然開跑：

　　廣州産業基礎雄厚。手握多個“全球第一”：首個飛行汽車智造基地、全球首家“製造到運營”全牌照企業（四證齊全）、國家級無人機零部件檢測中心。進入7月，廣州再放大招：召開高品質發展推進會，目標直指——今年就要快速打造一批能賺錢的“樣板工程”，讓低空技術飛入千行百業。

　　深圳科技創新加持。截至2024年底，低空經濟規上企業增加值213.8億元，增速26.4%。産業鏈上企業突破1900家，從飛控、動力到整機、服務，一網打盡。深圳更狠的是：率先在全國開建低空經濟“標準大廈”，一口氣立項36項地方標準（如無人機起降場規範、飛行管理規則）。

　　珠海坐擁航展IP，勢不可當。截至2024年10月，航空及配套企業73家，2023年産值155.64億元，增速27.6%！製造、飛行、保障、服務一體化格局成型。珠海發展低空經濟新目標：申報空中交通管理試點，建個“珠澳低空産業聯盟”，將澳門拉入産業升級陣營。

　　東莞聚集超500家泛低空企業，提出建設“低空場景之城”。東莞還出臺專項方案，明確將低空經濟定為“新增長極”。最近更甩出一份“機會清單”：一年內打造超100個低空示範場景。

　　佛山雖然低空經濟産業規模暫時靠後，但動作迅猛：政府專班、協會、企業齊上陣。已有13家企業産值破百萬元，中科雲圖、能飛航空等本土力量開始冒頭，復刻了低調的“追趕者”。

　　以“廣州+深圳+珠海”“三核”驅動，東莞、佛山、惠州等城市“多點支撐”——一個覆蓋珠三角的廣東低空經濟“超級艦隊”，正加速成型。

　　企業密度全國No.1，供應鏈70%不出珠三角

　　厲害之處藏在數據裏：全國超三成的低空産業鏈企業，扎堆在廣東。這股“低空新勢力”，正給廣東經濟注入強勁的“空中動能”。

　　看看廣州的“帶貨”能力：今年1—5月，無人機出口6134架，同比暴漲252%！其中，農業植保機佔一半以上，成為外貿爆款。

　　廣東低空經濟的厲害之處，在於其超高的企業濃度和完整的生態圈：

　　頂流軍團雲集：大疆（消費級霸主）、億航智慧（載人無人機先鋒）、小鵬匯天（飛行汽車弄潮兒）……個個都是行業響噹噹的企業。

　　隱形冠軍叢生：從一塊電池、一枚晶片，到一個飛控模組、一台感測器……低空經濟供應鏈深扎廣東沃土。巨灣科技、中科雲圖等細分賽道玩家快速崛起。

　　“我們70%的供應商，就在珠三角！”小鵬匯天創始人趙德力的話，道出了廣東低空經濟供應鏈的底氣。

　　胡剛指出，認為，大灣區世界級的産業鏈，就是廣東玩轉低空的“地基”。汽車産業剛打完電動化、智慧化兩場硬仗，向上“飛”入低空，是水到渠成。

　　更別忘了，華為、中興、海格通信這些“巨無霸”，在通信、導航、監控領域的技術儲備，隨時可以“空降”支援。再加上工信部電子五所、民航適航審定廣州分中心等“國家隊”專業護航。

　　政策更是火力全開。

　　2023年5月，廣東印發《推動低空經濟高品質發展行動方案（2024—2026年）》。空域改革、超前基建、場景拓展、創新提升、製造高地五大任務清晰！目標直指2026年産業規模超3000億元。

　　廣州、深圳、珠海、佛山、肇慶等城市迅速跟進，形成全省“1+N”政策體系，為低空經濟鋪就了一條“政策快車道”。

　　66億項目砸向天空，“空中的士”真要來了？

　　低空經濟的本質是什麼？就是把頭頂這片天，變成能賺錢、能辦事的“新大陸”。廣東的辦法是砸錢，建！

　　僅6月以來，廣東就密集審批/備案近10個低空經濟重大項目，總投資超66億元！佈局講究“多點開花，連點成網”：

　　廣州增城低空科技園（12.77億元）：氫能、固態電池、無人機、無人船四大領域通吃，還要建試飛跑道。

　　惠州大亞灣綜合基地（5.48億元）：研發測試、導航感知、安全防控、教育培訓，一站式搞定。

　　東莞低空基建（3.17億元）：東江通用機場、智慧起降點、城市無人機機場網、飛行服務中心……構建“城市低空神經網絡”。

　　惠州仲愷産業園改造（3.2億元）：舊廠房升級，修建直升機坪、無人機起降點、飛控中心，變身“低空樞紐”。

　　廣州東部中心（4億元）：專攻低空通信、導航、遙感等“天空基建設施”和測試中心，打造“智慧天網”……

　　場景開拓雄心不止于城市。山區、海島，這些廣闊天地，正被納入一張“全域低空大網”。例如珠海依託萬山群島，探索“空+海”炫酷玩法：海島快遞、空中觀光、海空聯合巡檢……想像空間巨大！

　　贏在起跑線的廣東，如何領跑到終點？

　　放眼全國，低空經濟確實很“卷”。但廣東憑藉最密的企業群、最野的場景創新、最給力的政策包，已在全國領跑。

　　但産業升級是馬拉松，不是百米衝刺！光有先發優勢不夠，關鍵看耐力。

　　廣東的低空經濟狂飆，是産業基礎、場景創新與政策保障的“三重奏”。它不僅是技術的騰飛，更是産業生態和城市治理能力的綜合比拼。

　　暨南大學特區港澳經濟研究所副所長謝寶劍認為，廣東未來要保持低空經濟優勢，有五方面工作要做——

　　首先，要通過制度創新，尤其是空域管理制度的創新，來為低空經濟飛得起，飛得好提供制度保障，通過改革創新來拓展低空經濟的應用場景；

　　第二，廣東要通過全産業鏈的牽引，優化産業鏈條，尤其是在延鏈、補鏈、強鏈上，形成全産業鏈優勢，充分發揮廣東製造業基礎，紮實提高研發創新能力以及人才集聚優勢，推動全産業鏈創新；

　　第三，廣東要引領低空經濟標準升級規範。在規則制定方面保持領先優勢；

　　第四，不斷開拓低空經濟應用場景。不僅在交通、農業、物流等成熟領域繼續發揮它的優勢，進一步形成可推廣複製的經驗；同時在確保安全的前提下，開闢一些新的應用場景，包括在旅遊景區、東西岸城市形成固定的航線和航路，推動産業鏈延伸。

　　第五，加強區域協同聯動，尤其是應加強和港澳聯動，充分發揮粵港澳大灣區的綜合優勢，形成大灣區低空經濟共同體。

　　手握“世界工廠”底蘊、敢為天下先的闖勁以及大灣區得天獨厚的工業基礎，廣東正試圖在頭頂這片新藍海，復刻其在製造業和數字經濟領域的成功。

　　消費無人機賣爆全球只是開始，“空中的士”、低空物流、城市空中交通……科幻電影場景正加速走進現實。

　　廣東能否將暫時的領先轉化為長久的勝勢，成為全球低空經濟的“樣板間”？

　　這場發生在百米至千米高空的産業革命，值得全球屏息期待。（南方+記者 朱紫強）