9月3日下午，參加“共築亞太共同體繁榮之路：媒體的共識與行動”亞太媒體高端論壇的約150名亞太地區主流媒體代表，體驗了一次特別的“中國速度”——乘坐被譽為“粵港澳大灣區最快地鐵”的廣州地鐵18號線，前往廣州南沙實地感受中國高水準對外開放的脈動。

　　30分鐘：珠江新城→南沙，探訪“灣區棋眼”

　　當天下午，媒體團從廣州地鐵18號線冼村站出發，目的地是南沙的萬頃沙站。這條線路于2021年9月28日開通運營，是國內第一條時速160千米的全地下市域快線。

媒體團乘坐廣州地鐵18號線

　　這條被定位為灣區“南北大動脈”的線路，首通段58千米，從冼村站到萬頃沙站乘坐快線僅需約30分鐘。對來自亞太各國的記者而言，這不僅是交通工具，更是一扇觀察粵港澳大灣區基礎設施互聯互通的窗口。

　　車廂內寬敞明亮，運行平穩快速。來自巴基斯坦的中央廣播電視總台記者阿裏夫走出廣州地鐵18號線萬頃沙站時表示，這是他第一次乘坐時速高達160千米的地鐵，在極短的時間內地鐵行駛了很長的距離，這令他感到驚嘆。

　　“會思考”的碼頭：無人化作業震撼外媒

　　14時46分，媒體團抵達萬頃沙站D出口後，前往廣州港南沙港區四期全自動化碼頭。

　　眼前的場景讓不少記者舉起相機——偌大的作業區幾乎看不到傳統裝卸工人：岸橋精準自動抓取集裝箱，無人駕駛智慧導引車沿著既定路線自主轉運，軌道吊行雲流水般堆碼集裝箱。

媒體團記者舉起手機拍攝

　　當前，廣州南沙正在全力打造全球跨境貿易産業集聚區，依託粵港澳全面合作示範區、中國（廣東）自由貿易試驗區廣州南沙新區片區‌、南沙綜合保稅區等多重國家級戰略平臺定位，發揮港航通道優勢，建設一站式跨境貿易雙向樞紐。據悉，廣州港南沙港區佈局180余條國際航線，連通全球120余個國家和地區、300余個港口，2025年集裝箱吞吐量突破2260萬標箱。

　　廣州港南沙港區四期是粵港澳大灣區首個全新建造的全自動化集裝箱碼頭。就在9月1日，該碼頭剛剛通過四星級“中國智慧港口”現場評審。

　　已在廣州南沙紮根18年的廣東合捷國際供應鏈有限公司總經理李嘉偉指出，廣州港南沙港區如今已經發展成重要的國際中轉樞紐。“當前，我們的業務覆蓋亞太區22個國家和地區。這些都有賴於廣州港南沙港區密集的亞太航線、具有競爭力的運費和高效的口岸服務。”

　　來自馬爾代夫的Zayyan Fazeel在看到廣州港南沙港區四期全自動化碼頭的全貌時，忍不住發出感慨，他説：“這是我第一次看到全自動的碼頭，所有部件都在有條不紊地工作，規模還如此宏大，讓我印象深刻。”

　　另一位馬爾代夫記者Aminath Namza在聽了技術介紹後，激動地説道：“這次行程中，我最希望從廣州帶走的是先進的技術和有創意的想法。剛剛乘坐的地鐵18號線和廣州港南沙港區四期自動化碼頭讓我見證了中國速度和科技力量。”

　　從“亞洲最大單體冰箱”到“買全球、賣全球”

　　隨後，媒體團來到廣州南沙國際物流中心。走進冷庫，碼放整齊的貨櫃吸引了記者們的目光。這座總庫容達23萬噸的冷鏈物流中心，依託162個查驗月臺，單日最多可查驗超200個冷鏈集裝箱。進口冷鏈貨物通過“提前申報”“船邊直提”等便利措施，最快2小時即可送達廣州江南果菜批發市場。

媒體團在廣州南沙采風

　　數據背後是令人震撼的貿易流速：智利的車厘子到廣州港南沙港區只需22天，泰國的榴蓮到廣州港南沙港區只需4天。這座“亞洲最大冰箱”正以前所未有的效率，豐富著粵港澳大灣區人民的“肉盤子”“果籃子”“菜籃子”。

　　越南《前鋒報》記者裴明龍在聽了介紹後，想起了家鄉的特産——越南咖啡。這次行程讓他觀察到中國品牌非常善於市場行銷，越南咖啡的發展可以借鑒這些經驗。他同時表示，非常希望能將機器人帶回越南，中國的機器人技術如此先進，豐富的表情和逼真的互動一定會讓他的孩子非常喜歡。

　　從時速160千米的地鐵到“會思考”的無人碼頭，再到輻射全球的廣州南沙國際物流中心，亞太媒體記者在廣州南沙親身感受到了從基礎設施互聯到貿易便利互通的完整鏈條。（文/圖 張悅 羅仲賢 劉超）