國際在線消息：近日，國際油價持續大幅上漲。3月10日布倫特原油一度逼近140美元/桶，衝出天花板價。不過隨後出現回落，截至3月8日14點，報價126.64美元/桶。國際油價上漲的風潮迅速來襲，國內新一輪成品油價調整將於3月17日24時進行。

　　國內油價上漲極大提高了用車成本，國內油價未來走勢受到高度關注。3月7日上午，國家發改委相關負責人在國務院新聞辦公室舉行的新聞發佈會上就如何應對國際油氣價格攀升、穩定國內能源供應這類問題作出了積極回應。

　　油價上漲使新能源汽車受到市場更高關注，日漸成熟的新能源汽車行業或許正在面臨新的機遇期。暫且不論市場的關注度能夠多大程度上轉化為消費行為，此次國內外油價飆升或將進一步打開新能源汽車發展潛力的挖掘空間。

　　國內95號汽油迎來“9元時代”

　　國際市場石油總供給低於總需求奠定了國際油價上漲的總基調。隨著新冠肺炎疫情影響降低，去年全球經濟開始復蘇，石油需求增加。由於OPEC+的限産和能源轉型下石油産業後勁不足，石油供應減少。受供需失衡影響，國際油價從去年下半年就開始上漲。受國際市場油價上升的影響，國內新一輪油價飆升風暴的前奏已經來臨。

　　以近期國際油價高點計算，下一輪調價後，50升油箱容量的家用汽車加滿一箱92號汽油將要多花40元，而各地的95號汽油或將迎來“9元時代”。在此之前，今年國內成品油價格經歷了四次上漲，汽油價格累積上調1125元/噸，柴油價格累積上調1085元/噸。

　　上海黃金交易所信息顯示，3月10日，上海黃金交易所金條最新價格為400.01元/克。這意味著，當前大部分車主加滿一箱油(50L)的花費，已超過購買1克黃金的價格。

　　根據我國成品油調價機制，成品油價格每10個工作日進行一次調整。當國際市場原油價格低於每桶40美元(含)時，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格；高於每桶40美元低於80美元(含)時，按正常加工利潤率計算成品油價格；高於每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格；高於每桶130美元(含)時，按照兼顧生産者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生産和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。

　　也就是説，當國際油價超過130美元（含）時，國內成品油價格則漲到130美元為止；當國際油價低於40美元（含）時，國內成品油價格也不再調整。但按照《石油管理辦法》的相關規定，當國際市場原油價格高於130美元（含）/桶時，汽、柴油價格原則上不提或者少提。因此，國內新一輪成品油定價幾何，目前仍存在不確定性。

　　應對油價上漲 國家發改委積極回應

　　全球能源市場的波動給中國帶來的影響是總體可控的。國家發改委相關負責人在國務院新聞辦公室舉行的新聞發佈會上回應並解釋道，中國一方面是能源消費大國，同時也是能源生産大國，因此能源供應總體是有保障的。中國原油、天然氣進口來源已經多元化，而且長期合同佔比很高，只要各方按合同履約，進口能夠保持總體穩定。同時，中國正在大力推動可再生能源高品質發展，加快實施可再生能源替代，清潔能源的快速增加也將有效對沖和減緩外部影響。過去一年，在我們能源消費總量中，清潔能源的佔比提高了1.2個百分點；在過去一年的全國發電量中，來自風電光伏的發電量佔比提高了2.2個百分點。

　　除此之外，為應對國內經濟增長帶動的能源需求增加、滿足穩妥推進碳達峰碳中和對能源保供的高要求，國家發改委相關負責人表示將大力推進以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點的大型風電光伏基地建設，大幅增加抽水蓄能等調峰電源，統籌增加各類發電有效出力；大幅增加油氣勘探開發投入，推動油氣增儲上産；有序釋放煤炭先進産能，保持煤炭産量在合理水準。

　　新能源汽車是否迎來新發展？

　　在國內外油價一路飆升的背景下，作為燃油汽車的替代選擇，新能源汽車是否獲得了明顯的競爭紅利？對這一問題有兩種截然不同的回答。

　　有觀點認為，隨著油價的不斷上漲，新能源汽車的用車成本優勢趨於明顯。以每百公里耗電量約15kWh的純電動車型為例，通過家用充電樁(0.47元/kWh)充電時，其一年(20000公里)的充電成本約為1410元，即使是通過含有服務費的公共充電樁(1.5元/kWh)充電，其年充電費用也不超過5000元，成本較燃油車型分別下降超8成和6成。如果再將車輛常規保養費用計算在內，電動車的每年用車成本相較燃油車將節省超萬元。

　　市場上也不乏持對新能源汽車看衰者。據相關報道稱，對於購車消費者來説，售價、用車成本、保險費用、里程焦慮、安全隱患、保值等因素都會對消費選擇産生影響。在消費者眼中，純電動車不僅比燃油汽車價格高，而且還存在用車成本高、里程焦慮和充電樁缺乏的短板。目前，公共類充電樁與新能源汽車的比例為1:6.8。除此之外，對電動汽車電池使用壽命的疑慮也成為消費者不看好新能源汽車的重要因素。

　　新能源行業發展仍存在巨大的提升空間，政府也高度關注新能源行業在工業經濟發展中的重要作用。近日，工業和信息化部黨組書記、部長肖亞慶發表的題為《大力推進工業經濟平穩運行和提質升級》文章中表示，工信部將繼續實施新能源汽車購置補貼、充電設施獎補、車船稅減免優惠等政策，開展新能源汽車、綠色智慧家電、綠色建材下鄉活動。深入推進增品種、提品質、創品牌“三品”行動，加快培育和發展智慧網聯汽車、冰雪裝備、智慧健康養老、超高清視頻、安全應急等産業，引導和擴大信息消費。

　　穩步推動産業綠色低碳發展。落實碳達峰碳中和部署，堅持穩中求進、穩妥有序，統籌實施工業領域碳達峰行動，出臺工業領域及重點行業碳達峰行動方案。加強工業資源綜合利用，推進工業節能監察和節能診斷服務，抓好新能源汽車動力電池回收利用試點。

　　油價走向趨勢尚未有定調，市場或許還處於油價上漲的反應期，新能源汽車是否迎來新的轉機更取決於新能源汽車行業能否抓住時機，通過創新技術和完善配套設施，為消費者帶來更好地體驗。從總體發展趨勢來看，對新能源的開發利用是實現可持續發展的重要路徑之一。此次油價上漲也是對新能源汽車行業如何完善發展的一場拷問。未來新能源汽車能否既抓住消費者的眼球又滿足消費者的期待，讓我們拭目以待。（李紫銳）