國際在線汽車頻道消息：4月3日，比亞迪在港交所發佈公告，根據公司戰略發展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。未來，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。這標誌著比亞迪成為全球首家宣佈並已實施停産燃油汽車的車企。

　　3月26日，比亞迪董事長兼總裁王傳福在中國電動汽車百人會論壇上表示，按照2021年的發展速度，2022年新能源車滲透率預計達35%，新能源汽車普及已是大勢所趨。作為新能源汽車先行者，比亞迪再次勇擔起引領汽車變革的領軍者。

　　比亞迪公告顯示，3月份公司新能源汽車銷量為104878輛，同比增長422.97%，創歷史新高，並再次刷新中國新能源汽車月銷紀錄。其中EV純電車型銷售53664輛，DM插混車型銷售50674輛。

　　據安信證券預測，比亞迪今年新能源乘用車銷量有望突破140萬輛，同比增長130%以上。花旗將比亞迪2022-2024年的新能源汽車銷量預測分別調升至130萬輛、175萬輛和200萬輛。

　　王傳福認為，比亞迪具有更靈敏的市場嗅覺，基於自有汽車品牌，可以快速洞悉前端市場的變化，並反饋到産能方面以及快速做出決策。 

　　持續在新能源汽車市場佔據領先地位的比亞迪，正在加速推動新能源車對燃油車的替代。

　　新能源汽車發展超預期，行業變革速度加快。一方面是技術、産品、市場、政策等層面，促進新能源汽車加速發展的正向因素越來越多；另一方面，是油價上漲、排放升級、節能環保、産業轉型等壓力，使燃油車面臨的制約越來越多。

　　從更宏觀的大環境看，

　　國際在線汽車頻道消息：4月3日，比亞迪在港交所發佈公告，根據公司戰略發展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。未來，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。這標誌著比亞迪成為全球首家宣佈並已實施停産燃油汽車的車企。

　　3月26日，比亞迪董事長兼總裁王傳福在中國電動汽車百人會論壇上表示，按照2021年的發展速度，2022年新能源車滲透率預計達35%，新能源汽車普及已是大勢所趨。作為新能源汽車先行者，比亞迪再次勇擔起引領汽車變革的領軍者。

　　比亞迪公告顯示，3月份公司新能源汽車銷量為104878輛，同比增長422.97%，創歷史新高，並再次刷新中國新能源汽車月銷紀錄。其中EV純電車型銷售53664輛，DM插混車型銷售50674輛。

　　據安信證券預測，比亞迪今年新能源乘用車銷量有望突破140萬輛，同比增長130%以上。花旗將比亞迪2022-2024年的新能源汽車銷量預測分別調升至130萬輛、175萬輛和200萬輛。

　　王傳福認為，比亞迪具有更靈敏的市場嗅覺，基於自有汽車品牌，可以快速洞悉前端市場的變化，並反饋到産能方面以及快速做出決策。 

　　持續在新能源汽車市場佔據領先地位的比亞迪，正在加速推動新能源車對燃油車的替代。

　　新能源汽車發展超預期，行業變革速度加快。一方面是技術、産品、市場、政策等層面，促進新能源汽車加速發展的正向因素越來越多；另一方面，是油價上漲、排放升級、節能環保、産業轉型等壓力，使燃油車面臨的制約越來越多。

　　從更宏觀的大環境看，應對氣候變化，真正實現碳減排已經是全球共識，電動化變革急劇加速。當前油價大幅上漲更進一步刺激了新能源汽車的擴張。

　　傳統燃油車正在走向謝幕，2021年11月，比亞迪在第26屆聯合國氣候變化大會（COP26）上與相關政府、企業和其他組織代表共同發表了關於加速向零排放汽車和貨車轉型的宣言，目標是在2040年或之前實現零排放汽車和貨車的銷售佔比達到100%。

　　2022年以來，比亞迪實現了新能源汽車銷量的跨越式增長，但比亞迪的目標顯然不止於此，擴網、擴産、夯實供應鏈、高端品牌乘勢而上，重磅停産燃油車，一個更加龐大的新能源版圖正在加速擴張之中，相信比亞迪將依靠自身的創新技術、精準的戰略和靈活的決策，實現在全球新能源汽車行業的真正引領。（文：吳越 圖：比亞迪）

。當前油價大幅上漲更進一步刺激了新能源汽車的擴張。

　　傳統燃油車正在走向謝幕，2021年11月，比亞迪在第26屆聯合國氣候變化大會（COP26）上與相關政府、企業和其他組織代表共同發表了關於加速向零排放汽車和貨車轉型的宣言，目標是在2040年或之前實現零排放汽車和貨車的銷售佔比達到100%。

　　2022年以來，比亞迪實現了新能源汽車銷量的跨越式增長，但比亞迪的目標顯然不止於此，擴網、擴産、夯實供應鏈、高端品牌乘勢而上，重磅停産燃油車，一個更加龐大的新能源版圖正在加速擴張之中，相信比亞迪將依靠自身的創新技術、精準的戰略和靈活的決策，實現在全球新能源汽車行業的真正引領。（文：吳越 圖：比亞迪）