3月4日，中國物流與採購聯合會發佈2月份中國物流業景氣指數報告。儘管受到季節性因素影響，2月份物流業景氣指數略有下降，但隨著春節假期的結束，各地重大項目紛紛啟動，産業鏈上下游正穩步復蘇。2月份，新訂單指數為50.6%，環比上升0.7個百分點，西部地區的新訂單指數更是達到了52.3%。特別是在2月下旬，實物量指標顯著上揚，彰顯出物流業的蓬勃活力。

　　具體來看，2月份中國物流業景氣指數為49.3%，較上月回落0.4個百分點。其中，物流業務總量指數同樣為49.3%，環比回落0.4個百分點。新訂單指數和業務預期指數呈現出積極的增長趨勢，分別環比上升0.7個百分點和0.6個百分點。

　　節後復工復産明顯提速，東部地區和中部地區的物流業務總量指數均處於擴張區間，分別為50.3%和50.2%。根據企業調研數據，2月下旬的平均快遞業務量、幹線普貨運單量、港口作業量相比2月上中旬增長了約2%。其中，東部地區企業的業務量增長了約5%，中部地區企業的業務量增長了約3%。

　　新訂單指數和業務活動預期指數的上升也反映了市場需求的回暖。從行業角度看，鐵路運輸業、航空運輸業、道路運輸業、管道運輸業、郵政快遞業的新訂單指數均在擴張區間。特別是水上運輸業和航空運輸業的新訂單指數環比上升0.8個百分點，道路運輸業和航空快遞業的新訂單指數也分別環比上升0.5和0.4個百分點。

　　從後期市場來看，2月份的業務活動預期指數為54.4%，環比上升0.6個百分點。鐵路運輸業、道路運輸業和航空運輸業的業務活動預期指數分別達到54.6%、51.5%和57.1%，為後期物流需求的全面復蘇提供了穩定的支撐。

　　中國物流信息中心物流統計處處長胡焓指出，儘管2月份物流業景氣指數略有回落，但物流業的復蘇態勢明顯。市場需求逐步回暖，企業經營效率和盈利能力穩中有升，行業結構也趨於均衡。隨著後期政策的持續推動和市場的進一步恢復，中國物流業有望實現更加穩健的發展。

　　值得一提的是，物流業向好的同時，物流成本也顯現出下降態勢。中國物流與採購聯合會發佈的報告顯示，2024年我國物流運行環境顯著改善，物流成本有效降低。

　　數據顯示，2024年我國社會物流總費用與GDP的比率為14.1%，比上年下降0.3個百分點，降至自2006年正式建立統計以來的最低水準。這意味著每創造100元GDP的物流成本從14.4元降至14.1元，以當前GDP規模計算，相當於節約了超過4000億元的物流成本。

　　從營商環境來看，政策驅動與基礎設施完善為降低物流成本、提高效率發揮了積極作用。2024年，中辦、國辦印發《有效降低全社會物流成本行動方案》，從多個方面作了全面部署。同時，我國高速公路、鐵路、民航等綜合運輸網絡日趨完善，國家物流樞紐加快建設、港站樞紐集疏運體系逐步升級，多領域基礎設施環境優化為擴大運輸規模、提升運輸效率、發展多式聯運等增量提質發展奠定了良好基礎。在政策等因素推動下，各領域、各區域物流限制與審批有所簡化，相關領域的管理制度性費用率也有所下降1%，管理費用與GDP比率比上年下降0.1個百分點。

　　“2024年我國貨運運輸結構有所調整，高效運輸方式發展潛力持續釋放。”胡焓介紹，2024年，航空、水運效能有所提升。民航貨運量同比增長22.1%，航空運輸方式佔比比上年提高0.2個百分點。水運貨運週轉量同比增長8.8%，水運貨運週轉量佔比提高1.5個百分點。

　　調整運輸結構仍是下一步降低物流運輸成本的主要方向。在此背景下，國家相關部門將加快實施鐵路貨運網絡工程和內河水運體系聯通工程，支持有條件的地區建設國際物流樞紐中心和大宗商品資源配置樞紐，力爭到2027年，社會物流總費用與GDP的比率降至13.5%左右。（記者 梁倩）