原標題：一線調研丨衛星零件一站購齊 記者探秘“天選”超市

　　多年前，提到衛星，大家可能覺得離我們的日常生活比較遠，是高精尖的大國重器。但這兩年隨著技術越來越成熟，衛星的應用場景也越來越豐富，商業航天公司如雨後春筍冒出來。

　　可熱鬧背後也藏著煩心事：造衛星的企業不知道去哪買配件，賣配件的企業想接單卻摸不著門路，可以説是供需兩頭堵。

　　怎麼把遙不可及的航天零部件，變成能一站式挑選的商品？來看記者的一線調研。

　　特殊超市 打破供需兩頭堵的難題

　　在杭州雲棲小鎮，有一家特殊的超市，它是以我國第一顆人造地球衛星——“東方紅”來命名的。

　　總台央視記者 陶嘉樹：在這家東方紅天選超市，貨架上擺放的不是零食，不是日用品，而是太陽翼、鐳射終端、電推進。這些國之重器，現在正在像普通商品一樣擺在貨架上、展臺上供人選購。在這家超市選購的這些産品足以攢出一顆商業衛星。

　　中國空間技術研究院杭州中心副主任 桑毅：就像我們家裏買輛車，車有底盤、有動力總成、有電控，我們這也是。一顆衛星把它拆解開，大概有七大類的分系統，每一個分系統的每一款産品都進行了上架，便於用戶在這一站式挑選和購齊。

　　早上九點，超市開門了，接待的第一批客人中，有一位是浙江一家微小衛星公司的負責人，他叫關裕中，他們研製的衛星用於遙感、通信以及科學實驗等領域。

　　關裕中和記者聊起以前造衛星採購零部件的經歷，他説他沒少吃苦頭。讓他印象最深的，是一次採購模擬太陽敏感器的經歷。

　　浙江眾星志連科技有限公司聯合創始人 關裕中：原來我們採購的太陽敏感器，做環境試驗都是好的，在地面上都是沒有問題的，真正到了發射場，出現了問題。

　　關裕中説，當時市面上供應商良莠不齊，很多産品根本沒有在軌驗證的經歷——他們花在篩選上的精力，甚至遠遠大於衛星研製本身。像他這樣“跑斷腿”的買方不在少數。

　　而另一頭，有技術的小企業想賣東西，同樣敲不開門。去年4月，承擔載人航天、探月探火等國家重大任務的中國航天科技集團五院，在杭州雲棲小鎮開了一家東方紅天選超市。東方紅超市的桑毅説，開超市就是為了解決“兩頭堵”的問題。

　　桑毅：以前對於這種衛星上的産品都是分散在很多個單位，每個單位都研製一兩樣，如果用戶想採購，需要全國各地去跑，效率太低了。

　　關裕中：在航天這麼複雜的一個系統裏面，它能夠那麼整齊地羅列出來，讓我感到很震撼，這在過去是很難想像。

　　“前店後廠”所帶來的生産線變革

　　衛星製造企業的採購問題解決了，可貨架上的這些航天産品，過去都是像手工藝品一樣一件一件打磨的。如今訂單多了，生産企業怎麼能做到保質保量批量生産？

　　東方紅天選超市採用前店後廠的模式。這個超市的周圍一共有七個廠房，客戶在超市完成産品選購後，可以直接到廠房産線上去看一看自己想要的産品。

　　關裕中：像柔性太陽翼帆板、鐳射星間通訊終端，我們都可能會採購。

　　關裕中提到的太陽翼、鐳射終端，就在超市周圍的廠房裏製造。走進鐳射終端的生産廠房，負責人告訴記者，以前他們在研究所裏做這個産品的時候，一年只有幾十台的量，現在年産一千台。

　　杭州航天東方紅鐳射通信有限公司‌産品經理 夏方園：以前鐳射終端是手工製作的，現在我們瞄向貨架化、通用化的産品。

　　有了超市之後，關裕中算了一筆賬：過去一顆小衛星從立項到出廠要12到18個月，現在10個月左右就能完成。超市不僅解決了買方的問題，供應商也在這裡找到了出路。

　　杭州高譜成像技術有限公司總經理 馬強：我們甚至不需要自己去找，而是等著客戶來主動找。我們上架超市應該是2025年的上半年，在下半年的時候，第一個用戶就已經在對接了。

　　一年下來，這家超市800多家單位到訪，成交額突破30億元。對於關裕中這樣的買方，對於馬強這樣的賣方，這間不大的展廳，終於讓航天産業的兩頭碰到了一起。

　　杭州華宇航天科技有限公司董事長 高波：原來單件小批量試製，實際上這兩年産量基本上是井噴式的。2024年這個基地開始運行，當年的任務還沒有上兩位數，去年達到了近百台，今年我們上半年的交付任務就接近200台。

　　過去應用在空間站上的柔性太陽翼，現在成了低軌星座的標配。以前太陽翼是按型號定制，現在可以提前備産備貨。

　　杭州航天東方紅能源系統有限公司副總經理 馬騰：我們建了一個很大的立體庫，只要用戶把規範定好，我們提前把産品備好産，保證有充足的資源去不停地投産、備産。

　　關裕中：在我們這個科技行業裏面，它一定是“快魚吃慢魚”，不是“大魚吃小魚”的。東方紅天選超市的建立，帶來了我們這個行業的高效率提升。

　　定標準 搭平臺 航天産業化穩步前行

　　採購省事了、産能提上來了，這些看得見的變化背後，是整個航天行業的深層轉變。

　　過去航天體系相對神秘，主要為國家重大任務服務，如今商業航天蓬勃發展，行業開始敞開大門做産業。

　　産業化發展之後，行業標準怎麼統一、産業生態怎麼搭建？

　　深度參與東方紅天選超市運營的桑毅告訴記者，把曾經主要服務於國家重大工程的産品擺上貨架，這件事本身，放在幾年前是不可想像的。

　　桑毅：中國航天履行的是國家的任務和使命，我們做的是大國重器。但現在隨著商業航天的崛起，我們要幹的叫航天産業。這個産業就不能是封閉的，必須是開放的，所以這個超市就體現了這種開放融合的心態。

　　桑毅説，超市開張一年多，變化不只是超市自己。所在的雲棲小鎮，如今已集聚商業航天核心企業60余家、生態企業300余家，本地零部件採購比例高達80%。在超市裏，“國家隊”的産品和民企産品同臺展示、同臺比拼。

　　桑毅：別人能夠通過這個超市來了解我們各類各樣的産品，把一些傳統的壁壘打破了。

　　桑毅覺得，開放不僅體現在誰的産品能擺上來，更要體現在行業規則上。過去商業航天沒有獨立的標準，介面不統一、品質參差不齊。今年4月，國家航天局發佈了商業航天標準體系1.0版。與此同時，桑毅所在的團隊也在推動超市升級為國家級供需對接平臺。

　　關裕中：過去我們各做各的、各有各的標準，如果未來能有標準的定義和定義的介面，那我們採購配件就變得更簡單了。

　　“十五五”規劃綱要已將航空航天列為戰略性新興産業。去年，我國商業航天發射佔到了全國發射總量的半壁江山，300多顆商業衛星被送入預定軌道。

　　國家航天局商業航天司司長 胡宜槐：把1.0的標準體系印發，主要是考慮如何規範商業航天的發展，如何促進商業航天發展，如何把航天作為一個産業來進入到快速發展道路上。我們繼承了我國航天70年的寶貴經驗，把它按照市場化、商業化的發展進行了轉化。

　　調研結束前，超市又迎來了一批訪客。這間不大的展廳裏，每天都有新的供需在對接，新的合作在落地。從“十五五”的頂層設計，到一間超市的具體實踐，中國航天的産業化，正在邁出實實在在的一步。