中國自主設計建造的首艘深海型、智慧化海纜施工船——“天翼領航者”號7月15日在上海正式入列並開展全系統海纜施工試驗，為算力和人工智能發展奠定了堅實的基礎。
“天翼領航者”號船長116米，具備在全球海域進行海纜鋪設、維護與檢修的綜合能力。船寬24米，型深12米，滿載排水量18000噸，其纜艙可裝載8000噸海底通信光纜，居世界首位。這艘海纜施工船融合北斗衛星與GPS雙模定位，配備了智慧動力定位系統，可通過先進的數字式風速感測器、位置感測器等設備，能實時感知海流、風浪的細微變化，在5級海況下也能保持穩定作業。“天翼領航者”號搭載了專用5.5米海纜埋設設備，能夠在1000米深海進行海纜埋設作業，突破國內海纜作業深度紀錄。
通信海纜是串聯全球算力樞紐的海底高速傳輸幹線，是人工智能算力體系不可或缺的關鍵基礎設施。海纜不僅能為AI提供綠色、低時延的算力支撐，也將海底數據中心等設施正式納入全國算力資源池，實現“陸上訓練+海底推理”的混合部署。
專家介紹，國際海光纜目前不斷在向支撐AI算力洲與洲之間、區域跟區域之間的算力調度的需求方向去發展，可以為這些海底數據中心的鋪設以及陸地的溝通提供大量幫助。作為國産主力海纜施工船，後續會投入到大量的服務於算力的海光纜建設過程當中。
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