“十五五”時期，我國將新增投産15回特高壓直流綠電大通道，西電東送規模超過4.2億千瓦；建成6個以上互濟工程，提升電力互濟能力約4000萬千瓦；升級充電網絡，推動車網互動，加快大功率充電設施和電動重卡充換電設施建設，支撐保障超過1.1億輛電動汽車的充電需求……國家能源局近日披露的一組數據，明確了“十五五”時期新型電網建設方面的相關部署。

　　“新型電網是國家佈局‘六張網’重大基礎設施的重要組成部分，也是新型能源體系建設和新型電力系統的重要載體。建設新型電網，可以更加有力促進新能源的開發與消納、更加靈活支撐算力高速發展、更加可靠保障新興産業供電品質、也可以更加高效滿足電動汽車充電需求。”國家能源局電力司司長杜忠明説。

　　在中國電力企業聯合會7月14日舉行的新聞發佈會上，中國電力企業聯合會規劃發展部主任張琳表示，電網工程具有投資規模大、産業鏈條長、輻射帶動力強等特點，對穩增長具有積極拉動作用，也為經濟社會高品質發展提供了重要支撐。據預測，“十五五”時期，全國電網固定資産投資達到5萬億元以上，較“十四五”同期相比增長超80%。其中，新型電網建設是重要方向。

　　新型電網定位很明確：安全可靠、綠色低碳、堅強韌性、智慧靈活。建設新型電網，首先要築牢主網“大骨架”。“十五五”時期，我國將新增投産多條特高壓直流輸電通道，電力互濟能力也將有所提升。這些工程，將把西部“沙戈荒”大型風光基地、西南水風光一體化基地等産出的綠電，送往東中部負荷中心，確保供用電穩定。

　　再看配網層面。傳統的電網如同“單行道”，從電廠發電到高壓線路送電，電流只有一個方向。而新型配電網要變成“雙向互動”，比如電動汽車不僅從電網充電，還能在用電高峰期向電網送電。這需要電力系統從單向輸配轉向雙向交互。

　　微電網層面，根據《新型能源體系建設“十五五”規劃》，要因地制宜佈局智慧微電網、推進綠電直連與配網數智化改造，到2030年建成以主幹電網為基底、微電網協同支撐的新型電網架構，並推動虛擬電廠規模化運行，目標調節能力超5000萬千瓦。

　　建設新型電網，也出於適配用電新需求的考慮。

　　眼下，我國可再生能源發電裝機規模不斷擴大。根據國家能源局此前發佈的數據，我國發電裝機已突破40億千瓦。其中，非化石能源、可再生能源裝機佔比雙雙突破六成。與此同時，新的用電需求還在增長。2025年，全國數據中心用電量約1700億千瓦時，佔全社會用電量的1.6%。全國一體化算力網絡8大樞紐節點算力用電成為增量主力，近3年平均增長率約為39.5%，遠高於全社會用電量的平均增速。

　　“‘算力的盡頭是電力’，推動算電協同是下一步我國贏得算力産業全球競爭優勢的必然途徑。”張琳説，預計“十五五”時期，全國算力用電量年均新增1000億千瓦時以上。未來，應按照“以電強算、以算促電”的思路，統籌能源資源配置與算力設施建設，多維度推進算電協同。

　　張琳認為，首先，在規劃佈局方面，對於西部地區的算力設施，可統籌國家算力樞紐佈局與大型新能源基地規劃，推進算力設施與電力設施協同建設；對於東部地區的算力設施，推動分佈式算力與分佈式電源、微電網、虛擬電廠協同規劃，就近響應算力需求。

　　政策體系方面，要因地制宜推動算力企業開展綠電直連、源網荷儲一體化等新業態，提升綠電消費比重，鼓勵算力設施作為靈活調節資源參與電力市場，推動算力設施與新型電力系統良性互動。

　　運行調節方面，統籌通算、智算、超算等不同類型算力設施用電特性和調節潛力，優化算力負荷安排，保障算力設施穩定供電的同時，以電力時空價格信號為指引引導其主動適應系統調節需求。