從中國化工學會獲悉：由江西浩海鋰能科技有限公司聯合南昌大學、江西省化學化工學會等單位共同研發的“鋰雲母全組分利用綠色工藝及關鍵技術”日前通過國家科技成果鑒定。以中國科學院院士段雪領銜的評價委員會專家一致認為，該成套工藝設計路線先進合理，解決了廢渣綜合治理利用難題，技術創新明顯，達到了國際先進水準。

　　碳酸鋰是一種無機化合物，是新能源電池重要的化工原料。隨著國家新能源發展規劃的制定，鋰電池産業已成為國家重點支持發展的新能源産業之一，碳酸鋰作為鋰電池生産的重要基礎原料，重要性與日俱增。

　　“碳酸鋰是生産二次鋰鹽和金屬鋰製品的基礎材料，是鋰行業中應用最大的鋰産品，其他鋰産品基本上都是碳酸鋰的下游産品。”南昌大學教授、博導邱祖民表示，新能源汽車高速發展，對於鋰電池的需求持續增長，2017年中國動力鋰電池出貨量同比增長27.27％。此外，陶瓷玻璃、航空航天等行業也需要大量的鋰。目前，中國鋰消費量已經佔全球總消費量的一半。

　　與此同時，我國的鋰鹽進口量也在持續增加。據海關統計，2017年我國進口鋰鹽總計3.5萬噸，同比增長27.79％；全年出口鋰鹽總計1.9萬噸，同比增長74.85％，凈進口量達到1.6萬噸。這意味著國內鋰鹽近2萬噸需求量中，超過八成依賴進口。

　　據介紹，傳統以鋰雲母為原料提鋰的工藝主要有食鹽壓煮法、鹼壓煮法和硫酸法等，這些工藝不僅大量消耗鋰雲母，而且會産生大量廢渣。據統計，每噸碳酸鋰生産過程會産生約40噸廢渣，不僅環保處理量大，且鋰的回收率低，提取反應條件苛刻、易造成設備嚴重腐蝕。

　　江西颶風化工（集團）公司董事長葛亮明介紹，傳統工藝下提取1噸碳酸鋰的成本約9萬元，市場價約15萬元；每噸廢渣處理成本大約4000元，如果將此費用計入成本，那麼傳統工藝下的生産或將入不敷出。

　　“新工藝的提取成本雖有所上升，達到11萬元/噸，但綜合附加值産出超過30萬元/噸。此外，廢渣産出也從30噸至40噸降低到2.7噸。”葛明亮説，新提取工藝具有自主知識産權，是目前國內外唯一能夠真正實現鋰雲母中全元素提取的工藝技術，不僅從根本上解決了傳統方法的廢渣問題，而且大大提高了鋰雲母的綜合經濟價值。

　　根據《全國礦産資源規劃（2016-2020年）》，我國將推進四川甘孜鋰輝石礦、新疆阿勒泰鋰礦、江西宜春鋰雲母礦資源勘查開發。“公司所在地江西宜春市擁有世界最大的鋰雲母礦，氧化鋰可開採量佔全國的31%、世界的8%。”葛亮明透露，計劃在兩年內建設4萬噸規模生産線，項目達産後有望改變鋰材料依賴進口的市場格局。（記者 顧陽）