原標題：完善測試環境 拓寬應用場景 江西贛州搶抓低空物流發展先機——贛南山溝裏“長”出低空經濟産業園

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　　生鮮運輸、快遞集散、應急配送……低空物流如今已進入加速發展階段。在江西贛州，當地搶抓低空物流發展先機，集中資源建設低空經濟産業園，夯實産業發展基礎；同時瞄準低空物流解決方案，不斷完善産業鏈條。隨著相關經驗模式從試點走向推廣，當地低空物流産業不斷壯大。

　　關於低空物流，有哪些想像空間？

　　在廣東深圳，多旋翼無人機從籃球場起飛，載著用於搶救病人的血液，僅需30分鐘就能送達醫院，比開車快半個多小時；伶仃洋上，固定翼無人機滿載貨物，從深圳飛往珠海……這些場景所用的無人機和解決方案，來自江西贛州低空經濟産業園。

　　集中資源，搶佔低空物流新賽道

　　贛州南康區公主嶺北側，大廣高速和京港澳高速交會處，贛州低空經濟産業園的牌子非常醒目。“贛南的山溝裏，‘長’出了一個低空經濟産業園。”南康區無人機産業發展有限公司總經理鄢浩林説。

　　鄢浩林曾在地方多個部門工作，人生前30年與無人機毫無交集。2012年，國務院出臺關於支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見，這之後，他開始協助民航局對口幫扶幹部開展相關工作。

　　“無人機産業的前景很好，但是具體應該如何規範發展，需要在一個地方進行試點。”2016年，民航局對口幫扶幹部茅俊傑結合南康區交通、地理等優勢，建議在這裡建立無人機試驗區。這個想法很快就得到了民航局及地方政府的支持，鄢浩林成了無人機工作專班負責人。

　　為了儘快熟悉低空物流産業，鄢浩林帶領專班人員跟著民航局對口幫扶幹部一起走訪，聽講座，跑展會，見客商，並到深圳開展“預招商”。靠著這種不會就學、不懂就問的努力和鑽研，工作專班很快步入了民航這個專業性較強的領域。

　　“經過半年的測試，我們在南康北部山區開闢了16條航線，2017年南康區的項目成為物流無人機配送試點項目，順豐集團的豐翼科技旗下合資子公司豐羽順途也落地南康。”鄢浩林説。

　　老區要發展新産業，除了抓住政策機遇，還要集中物力財力等資源。2022年，南康區投入5億多元，在高速出口處規劃了1000畝土地建設了低空經濟産業園。無人機物流成為贛州低空經濟産業園中最早，也是目前最重要的産業方向之一。

　　完善鏈條，吸引上下游企業入駐

　　走進贛州低空經濟産業園，豐翼科技新研發的虎鯨無人機、豐舟90型、方舟80型等垂直起降運載無人機伴隨著嗡嗡聲飛上高空。

　　虎鯨是豐翼科技針對歐洲市場開發的新機型，由於在國外進行適航性測試的成本高且測試條件不充分，公司最終選擇了南康。

　　“無人機的試驗和測試環節在産業鏈中非常重要。”鄢浩林介紹，無人機測試需要有風洞、高低溫等實驗室，對於長航程、大載重的無人機，還需要有廣闊的飛行空域，這些條件在南康都能滿足。

　　為了方便無人機測試，贛州低空經濟産業園在設計之初就考慮完善測試環境，因此也成為集零部件工程測試、整機産品檢測認證、低空飛行空域管理、飛手執照操控培訓等於一體的全産業鏈低空經濟産業園區。

　　園區完善的配套服務吸引了無人機産業鏈上不同定位的企業入駐園區，也讓企業之間的交流合作變得更加便利。

　　2015年成立於深圳的明德新材公司是國內規模領先的工業無人機生産企業，去年11月總部從深圳搬到南康。“南康到深圳只需要兩個小時，這裡空域條件非常好，並有按通航機場標準建設的飛行營地，為企業發展提供了良好的條件。”明德新材董事長彭小勇説。

　　“豐翼科技生産的無人機需要採購明德新材生産的碳纖維外殼，現在企業有什麼要求，直接下樓就可到明德新材的廠房裏去溝通。”鄢浩林説。

　　除了明德新材之外，還有多家無人機産業鏈相關企業搬到這裡。截至目前，贛州低空經濟産業園已入駐投産企業7家、通航駐場單位3家、已簽約將入駐企業4家，簽約金額超50億元。

　　探索模式，助力企業拓寬應用場景

　　前不久，為了討論贛州和深圳兩地合作推動無人機適航檢測諮詢服務的事情，鄢浩林再次來到深圳。進了寶安區，鄢浩林看著天空説：“現在抬頭，就有可能看到贛州生産製造的物流無人機。”

　　今年3月，豐翼科技在深圳正式推出了兩款無人機物流産品“同城即時送”和“跨城急送”。點開小程式，填寫寄件和收件地址後下單，3分鐘內就會有無人機接單。“同城即時送”可以保證兩小時內將需要運送的貨物送至目的地，而“跨城急送”在開通了這一服務的深圳、珠海、中山、東莞等城市之間運輸貨物，4小時就可以送達，手機上還能實時查看無人機的飛行狀態。

　　目前，豐翼無人機在大灣區已實現常態化運營，日均運輸單量突破一萬。“豐翼低空物流模式，最早要追溯到南康開闢的16條航線。”鄢浩林説。

　　2016年，對於無人機在物流領域的應用，豐羽順途最早的航線選擇了南康隆木鄉。隆木鄉坐落在群山之中，開車到有高速出口的橫市鎮需要一個多小時，然而無人機只要30分鐘，提升了山區鄉鎮的工業品下鄉、農産品進城的效率。

　　“南康的試點項目衍生出三種模式，一種是無人機運送特色農産品上行，一種是在深圳推廣的城市物流，第三種就是快遞進村的模式。”豐羽順途相關負責人玄福倫説。

　　隨著豐羽順途拿到首張無人機運營合格證，順豐開始將南康物流配送經驗和模式推廣複製：在贛南運臍橙，在四川甘孜運松茸……最先在南康開闢的線路現在被用來運送土雞，一隻兩斤的土雞，從南康到深圳，“身價”能漲不少。

　　如今，豐羽順途累計在全國開通352條航線，飛行超95萬架次，運輸貨物近380萬件，運輸重量超2293噸，飛行總里程482萬餘公里。

　　從深圳回贛州的路上，鄢浩林還在用電腦分析繪製低空經濟産業鏈上下游招商地圖，“今年低空經濟被寫進了《政府工作報告》，給了我們很大的信心。我們將充分用好政策，推動行業進一步發展。”（記者 楊顏菲）