原標題：雙高鐵春運首秀 “黃金走廊”並肩發力 廣東兩翼加快融入粵港澳大灣區

從廣州白雲站開往湛江北站的列車穿過廣州珠江大橋。葉秉新攝（人民視覺）

　　2026年春運，廣（州）湛（江）高鐵、汕（頭）汕（尾）高鐵迎來春運首秀，兩條“黃金走廊”並肩發力，推動廣東兩翼加快融入粵港澳大灣區。

　　汕頭與湛江首次實現高鐵直連

　　“來買票的人，大多是衝著‘小時級’通勤來的。”在廣州站售票窗口堅守26年的值班員郭梅英，對今年春運的變化感觸尤深，“以前常有旅客問去湛江要多久，當聽到最快也要5個多小時時，不少人會帶著遺憾離開。如今不一樣了，最快1小時30分的車程讓大家嘖嘖稱讚。”

　　2025年12月22日，廣湛高鐵、汕汕高鐵相繼開通運營，兩條高鐵雙線並行，構建起連接大灣區與粵東粵西的快速通道。其中，廣湛高鐵日開行圖定動車組最高達66對，1至2小時的最快通勤速度，徹底改寫了粵西的時空坐標；汕汕高鐵則為粵東接入大灣區“朋友圈”架起快車道，讓潮汕地區與大灣區核心城市的聯繫愈發緊密。

　　1月30日，廣湛高鐵通過聯絡線引入廣州站，實現與廣汕、汕汕高鐵跨線貫通運營。這一關鍵節點，讓位於廣東東西兩翼的汕頭與湛江首次實現高鐵直連，5小時經濟生活圈正式形成，“雙向聯動、同步融灣”的交通格局，從規劃藍圖變為生動現實。春運以來，兩條新線累計發送旅客已突破279萬人次，人流、物流、信息流的加速流動，彰顯著雙高鐵的強勁輻射力。

　　海鮮存活率提高兩成

　　交通是經濟發展的先行官，高鐵通則百業興。清晨的湛江漁人碼頭，晨光熹微中，滿載漁獲的漁船陸續靠岸，鮮活的海産經快速分揀、低溫包裝，不到3小時便抵達湛江北站，搭乘高鐵快運奔赴全國各地。“又大又新鮮，價格還實在，再也不用等好幾天才能吃到地道湛江海鮮了。”在廣州某海鮮市場，市民陳女士拎著剛送達的湛江生蠔，笑意盈盈。

　　高鐵快運的便捷，讓沿線特色産業迎來發展新機遇。“高鐵速度快、準點率高，海鮮存活率比以前提高了兩成，我們的發貨量直接翻了一倍。”湛江海鮮批發商肖先生算了一筆“民生賬”。不僅是海鮮，茂名荔枝、徐聞菠蘿等粵西特色農産品，也將借助高鐵快運實現“産地直達餐桌”，當日達、次日達的時效，讓特色物産走出大山、走向全國。據中鐵快運湛江北站營業部經理洪佔標介紹，廣湛高鐵開通以來，該營業部每日穩定發貨超100件，累計貨運量突破100噸，運送貨物從海鮮、醫療樣品擴展至各類高價值産品，成為帶動沿線産業升級的“黃金通道”。

　　激活文旅市場“一池春水”

　　“以前去南澳島要轉好幾趟車，路途折騰不説，還浪費時間；現在坐高鐵直達，一家人輕鬆出行，既能看海島風光，又能品潮汕美食，太方便了。”今年春節，茂名遊客曾先生帶著家人前往汕頭過年，對高鐵帶來的便捷讚不絕口。

　　雙高鐵的開通，激活了粵東粵西文旅市場的“一池春水”。春節期間，汕頭南澳島酒店預訂量節節攀升，潮汕牛肉火鍋、生腌等特色美食吸引著八方遊客；民間藝術英歌舞登上2026年央視非遺晚會舞臺，讓潮汕文化煥發新的生機。

　　湛江文旅市場同樣火爆。春節假期9天，湛江北站、湛江西站累計到達旅客20.75萬人次，湛江成功入選“微信搜索旅遊目的地同比增幅TOP5”榜首。國鐵廣州局聯合沿線各地推出“高鐵+旅遊”惠民舉措，湛江同步開展“請到湛江過大年”系列活動，讓粵東粵西的煙火氣與文旅魅力相得益彰，成為春運期間一道亮麗的風景線。

　　粵東粵西産業提質升級

　　高鐵帶來的更是發展要素的重構與集聚。“以前客商往來洽談，來回要花一整天，時間成本太高；現在高鐵直達，當日就能往返，企業間的協同合作更高效、更緊密了。”湛江港口物流從業者陳先生的感慨，道出了雙高鐵對區域發展的深層影響。

　　人才、技術、資金等發展要素隨高鐵加速流動，推動粵東粵西産業提質升級。一批依託高鐵樞紐建設的産業園區加快落地，形成“高鐵促産業、産業引人才、人才興發展”的良性循環。

　　國鐵廣州局客運部有關負責人表示，廣湛、汕汕兩條高鐵新線，承載著粵東西兩翼融灣發展的期盼，也承載著廣東區域協調發展的使命。這兩條“黃金走廊”將持續釋放交通紅利，推動粵東西兩翼在融入粵港澳大灣區發展的道路上蹄疾步穩，為廣東高品質發展注入更多活力與動能。