南寧新聞網—南寧晚報訊（記者 韓沛）地鐵機電系統管線安裝最大的挑戰是精度，通過BIM技術可保證安裝與模型匹配精度誤差控制在毫米級。昨日上午，由南寧市城鄉建委、市建管處主辦的2017年南寧市建設工程“百日攻堅”安全專項整治、工程品質提升暨BIM技術應用觀摩會在地鐵3號線創業路站召開 。

　　據悉，南寧地鐵3號線01標機電6工區承擔了4站3區間1齣入段線內的通風空調、給排水與消防、動力照明等的施工任務。由於地鐵機電系統管線安裝存在分工細緻、協同成本高、管線複雜衝突多等特點，傳統機電安裝施工方式難以準確、高效地完成任務。項目部與廣西科技大學BIM研究中心以校企合作方式，共同推動BIM應用落地。

　　在創業路站施工中，項目部引入基於BIM的三維鐳射掃描技術。它能夠對複雜施工面進行無縫3D掃描，形成3D掃描實體模型，在數小時內即可完成實體數字化轉換，還能實時動態高效地檢驗施工誤差，成為獲取基礎數據的重要手段。

　　項目部還依靠建立的車站BIM模型，對臨水臨電臨邊防護進行科學合理布設。他們通過軟體對BIM模型進行管道碰撞模擬，發現站廳層公共區吊頂的管道不能順利通過，經過BIM計算，對管道進行重新排布。

　　“處理這樣的問題，以前靠的是施工經驗或者乾脆推倒重建，現在只需要在模擬環境中進行推演就能掌握。”技術員介紹説。

　　據統計，項目部利用BIM技術精細化管理各個專業，解決了1000多處碰撞問題，節約了工期和成本，安裝返工率降到了最低。

　　地鐵機電系統管線安裝最大的挑戰是精度。項目部結合3D掃描數據，利用BIM模型，對施工場地進行BIM放樣機器人綜合放樣，真正實現了“所見點既所得點”。目前，單人每天可完成500余點的放樣工作，大大提高了安裝效率，且能保證安裝與模型匹配精度誤差控制在毫米級。

　　BIM技術的可視化讓複雜的施工變得簡單。面對細緻的工程管理問題，一台電腦就可以幫助中鐵十二局集團電氣化公司項目負責人楊磊完成任務。每一個施工面的進度可以立體動態地展現在他眼前，施工任務也能第一時間傳達到施工終端。“BIM不僅僅是簡單的建模，我們所做的是，要把以BIM為核心的信息化技術落地應用，實實在在、全方面地為項目服務。”