揚長避短 開放強柳

　　——柳州積極參與“一帶一路”建設側記

　　廣西新聞網-廣西日報記者 胡鐵軍

　　柳州作為廣西工業重鎮，既不沿海，也不沿邊，靠什麼參與“一帶一路”建設？柳州市給出的答案是揚長避短，努力打造成為銜接“一帶一路”的綜合運輸新通道。在“一帶一路”建設實踐中，柳州企業和職業院校各盡所長，開拓創新，成為“走出去”的排頭兵。

　　開放強柳 深度融入“一帶一路”

　　2016年11月，柳州市印發《關於深入實施開放強柳戰略全面提高開放型經濟水準的決定》，為培育開放發展新動能和經濟新增長點指明瞭方向和路徑。

　　《決定》指出，柳州市要深度融入“一帶一路”建設，加快打造成為廣西構築“一帶一路”有機銜接重要門戶的重要節點城市。加快建設以柳州為貨運樞紐，東聯“粵港澳”地區，南通中南半島東盟國家，西至雲南，形成銜接“一帶一路”的綜合運輸新通道。要加快“走出去”步伐，積極推進與“一帶一路”沿線國家和地區的國際産能和裝備製造業合作，推進企業與“一帶一路”沿線國家和地區共建生産製造基地、經貿合作區。

　　近年來，柳州企業“走出去”投資的“一帶一路”沿線國家，投資規模和項目品質均在全區前列。

　　2016年，柳州企業成功申報對外投資項目14個，對外投資額3.5億美元達歷史新高，同比增長37.65%。

　　抱團“出海” 企業實現互利雙贏

　　柳州五菱不但自己“走出去”，還帶動一大批配套企業抱團同去。2015年，上汽通用五菱在印尼建設産業園區，總投資7億美元。今年7月，項目竣工投産，最高産能可達15萬輛整車，有望成為我國在印尼投資額最大的製造業項目。該園區工業配套公用設施85%來自中國，有17家國內企業一起到印尼設廠共同發展，其中包括5家柳州本地配套企業。

　　“印尼項目讓我們接觸到了更加豐富多元的海外市場，也把我們的企業文化和産品標準帶到了當地。”上汽通用五菱海外事業高級總監張子盛認為，該項目成功使柳州汽車工業走入東盟市場，也證明中企參與“一帶一路”建設，可以實現互利共贏。

　　投資總額為3000萬美元的柳工印度工廠，是中國製造企業在印度正式投入運營的首個生産基地。廠長普拉薩德·瓦士那夫介紹説，該廠的機器裝配設備高度現代化，可以靈活地進行不同産品線的組裝，如裝載機和平地機等。目前，産品已出口到阿曼、尼泊爾、孟加拉、斯裡蘭卡以及多哥等地。

　　教育並行 跨境聯合招生辦學

　　柳州參與“一帶一路”建設的又一亮點，是校企合作，企業走到哪個國家，職業教育就跟著去到那裏，兩者相伴而行、相輔相成。

　　上汽通用五菱在印尼辦廠，需要大量的熟練工人和高級技術人才。柳州市城市職業學院和上汽通用五菱合作，依託當地的職業院校開設汽車培訓中心，開展境外招生和職業教育培訓。該院副院長吳書勤説，2015年他們招收了近200名印尼學生，目前第一批63名留學生已回到印尼基地實習，將成為工廠裏的中堅力量。

　　柳州鐵道職業技術學院也與上汽通用五菱和印尼蘇利亞大學合作辦學，共建上汽通用五菱公司售後服務技術人員培訓中心，三方共同培養“上汽通用五菱印尼訂單班”，為企業源源不斷輸送人才。

　　今年11月，柳鐵職院與泰國東北皇家理工大學合作開設的“泰中軌道交通學院”揭牌，宣告中國首家海外軌道交通學院誕生。學院黨委書記周群介紹，該校將為泰國鐵路建設和運營培養應用型技術人才，服務中國高鐵走向世界，進一步服務“一帶一路”建設。