2月20日,當人們仍沉浸在節日的歡樂時,中鐵北京工程局都安制梁場的20多名“留守工人”一早就來到工地進行料倉棚安裝。
都安制梁場主要承擔貴南高鐵站前工7標段和1標段範圍內簡支梁的預製和架設任務。“制梁場自開工以來,公司上下都在與時間賽跑,搶抓有利時機施工,目前拌合站的主機、粉罐、上倉都已安裝完畢,料倉已完成地面硬化。”項目黨支部書記耿傑介紹,“春節期間有40多人堅守在崗位加班趕工,對176畝的制梁場進行硬化平整等工作。”耿傑去年春節在山東支援濟青高鐵建設,這已經是他第二年沒在家過年了。
“沒能回家過年,有點遺憾。但貴南高鐵是國家重點工程之一,能為工程貢獻自己的力量,是榮幸,也將是美好的回憶。”都安制梁場場長盧高峰説,“希望廣西儘早通上時速350公里的高鐵。”貴南高鐵是廣西境內第一條設計時速為350公里的高速鐵路,是烏魯木齊-蘭州-重慶-貴陽-南寧大通道的重要組成部分。
在貴南高鐵澄江雙線特大橋工地,記者看到,工人們正在對387號墩的兩根樁進行鑽孔、灌注。“目前已完成樁基1343根,完成承臺119個,完成墩柱118座,”貴南高鐵中鐵北京局一標段項目副經理吳豐明介紹,“387號墩是最後一個墩,灌注完成後即可進行下一階段的承臺和墩身施工作業。”
截至2月20日,貴南高鐵都安段已完成丈量土地2000多畝,已落實分散安置82戶,集中安置點場地平整和土地徵收分別已完成50%。
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