國際在線廣西頻道消息：7月18日14:30，隨著79748次集裝箱班列從欽州港東站發車，北部灣與重慶間班列開始實施每日開行，標誌著中新南向通道班列正式實施天天班。

  中新南向通道，是指以廣西、重慶、貴州、甘肅等中國西部城市為重要節點，與新加坡等東盟國家通過區域聯動、國際合作，利用鐵路、公路、水運等多種運輸方式建設的複合型物流通道，是極具戰略意義的國際陸海貿易新通道。

  據了解，南向通道集裝箱海鐵聯運在運輸時效上有著明顯的優勢，“點對點”的快速貨物班列運行時限為55小時，比水路等傳統通道運行時限縮短12天。憑藉著時效和運費上的優勢，南向通道班列得以快速發展，于2017年年底順利實現了每週雙班的開行。

  為了促成南向通道班列實現天天班，中國鐵路南寧局集團公司積極開展“貨運增量行動”，大力推進貨運運輸“公轉鐵”。建立信息共享、一體行銷機制，主動與北部灣國際集裝箱碼頭公司、北港物流、中遠海運物流等多家企業開展聯合行銷，多次走訪周邊潛在貨源企業，大力拓展班列新貨源，為客戶增加發運品名至41個。優化運輸組織，進一步理順運輸組織流程，在效率監控、機力保障、取送車效率等各方面加強組織生産，提高裝卸效率，確保能力與上量相匹配。

  據悉，2017年9月28日至2018年7月18日，南向通道班列雙向累計開行355列、19750箱。中新南向通道班列天天班的實現，將進一步加快國際陸海貿易，推動新一輪的開放開發，對於廣西打造“南向、北聯、東融、西拓”全方位開放發展新格局，意義重大，影響深遠。（文 陳思華 編輯 楊永娟）