2018年11月30日，南寧市民期待已久的城市東西向快速路實現全線主線通車，這是一條連通南寧東西的城市“主動脈”，它的開通有效化解城市“堵”局。

　　去年，南寧市以“治水、建城、為民”為主線，城市基礎設施建設項目全速推進，城市綜合承載力不斷增強，市民獲得更多“民生紅利”：城市東西向快速路等一批道路建成通車，地鐵1、2號線單日客流量突破90萬人次，大家上班、出行愈加便利順暢。

　　今年，南寧市將繼續完善城市對外公路通道體系，加快南寧第二高速環路建設；完善城市路網體系，推進鳳嶺北路、高改快等道路建設，推進地鐵2號線東延線和3、4、5號線建設，確保3號線今年6月底建成運營。

　　路網建設不斷完善

　　中心城區東西向距離遠、紅綠燈交叉路口多、通行時間長……説起南寧市區的交通，“堵”是個繞不開的話題。

　　對此，南寧市啟動城市東西向快速路工程建設，道路西起清川大道，東至廂竹大道，連接南寧東站，全長約13.4公里。城市東西向快速路分為東西兩段，東段為廂竹大道—園湖路，西段為園湖路—清川大道。隨著項目東段于2017年9月15日建成通車，西段主線于2018年11月30日建成通車，城市東西向快速路實現了全線主線通車。

　　城市東西向快速路全線主線通車後，由南寧城東到城西，全程只需不到半小時，這條橫跨空中的交通要道，有效緩解了當前南寧核心城區主次幹道交通過於集中、擁堵的現象。

　　這是南寧市加快路網建設的一個縮影。2018年，南寧市不斷加快城市交通立體化建設，加快完善路網建設，以保障交通節點暢通，解決城市日益突出的擁堵問題。機場第三條高速公路（吳圩—大塘）、柳南高速改擴建（南寧段）、快環沿線5座立交橋建成通車，高改快項目加快推進，快速公交（BRT）2號線開通試運營，市民的出行更加便利，一批路橋工程的建設進一步提升了南寧城市綜合承載能力。 

　　地鐵助推“城市公交化”

　　地鐵建設的提速體現了南寧市委、市政府民生優先、公共交通優先，著重解決好市民最關心最直接最現實利益問題的為民理念。

　　2016年12月28日南寧地鐵1號線全線開通運營，2017年12月28日南寧地鐵2號線開通試運營，形成“十”字骨架的南寧地鐵，在市民出行方面發揮著日益重要的作用。

　　截至2018年12月28日，南寧地鐵累計實現安全運營913天，地鐵1、2號線總客運量累計約3.18億人次，日均客運量約為58.3萬人次，正點率達99.99%，單日最高客運量為90.85萬人次（2018年10月1日），地鐵出行量佔全市公交出行總量的49%。

　　城市地鐵只有形成網絡後，才能發揮其最大效益。目前正在加快建設的2號線東延線、3號線、4號線將加強城市三大中心的聯繫，支持五象新區發展，帶動邕江南岸發展，與1、2號線一起組成“井”字基本形態；5號線為邕江南岸的東西方向骨幹線，將有力支持崑崙大道組團的發展。

　　3號線將於今年6月底建成運營，屆時，將進一步推動南寧構築城市“公交都市化”，為城市格局帶來一次新的變革。 （記者 尹海明）