柳南改擴建項目通過交通運輸部驗收 

　　成為廣西首個高速公路改擴建工程創綠色公路主題性項目

　　本報訊（記者 廖欣 通訊員 黃彬益） 柳南改擴建項目全長約248公里，是全國一次性批復里程最長的雙向八車道改擴建高速公路。昨日上午，記者從廣西交通投資集團了解到，交通運輸部近日在南寧組織召開柳州至南寧高速公路改擴建工程綠色公路主題性項目部級考核驗收會，柳南改擴建項目以優異的成績順利通過交通運輸部驗收。

　　柳南高速是貫通廣西南北的交通大通道，也是全國的出海大通道、物流大通道、旅遊大通道、國際大通道。柳南改擴建項目2015年被交通運輸部列為綠色公路示範項目，2016年2月開工，2018年12月建成通車。建成通車後不僅由雙向四車道改為八車道，大大提升通行能力，綠色示範效益也非常明顯。

　　記者從項目部了解到，在改擴建過程中，該項目對全線5處超限縱坡、19處事故黑點路段進行設計優化，降低車輛行駛油耗，年節約柴油50萬升以上。全線5個標段共實施7套瀝青拌和站實現“油改氣”，替代燃油量3340噸標準油，減碳1.2萬噸。強推施工期集中用電，替代柴油量折合8900噸標油，減少CO2排放量約2.7萬噸。

　　同時，對既有橋梁維修加固提升承載力和耐久性，節約大量鋼材。在推廣新材料新工藝應用方面，高填方施工應用泡沫輕質土，減少土石方100萬方，減少佔地約30畝。馬灘紅水河特大橋爭創國家優質獎過程中，榮獲中國建築業創新技術應用示範工程、全國建築業綠色施工示範工程等數十項殊榮，為區內高速公路項目建設樹立標杆。

　　柳南改擴建沿線服務區應用節能照明、太陽能供熱等技術，最大程度節能。服務區均達到二星以上節能設計標準。降低運營期的能耗，還體現在提供更好的服務，保障道路通暢。為此，該項目綜合應用出行信息服務系統、ETC不停車收費、霧區智慧誘導系統、綠色通道融合系統和超限超載預檢系統。通過智慧公路系統應用，減少交通擁堵，提升了運輸通道效率，減少能耗和排放。