近日，廣西首列鐵礦粉散改集專列在防城港啟動。張 競/攝

　　本報防城港訊 （記者/張冠年 通訊員/張競）4月23日上午10時，滿載96箱3100噸鐵礦粉的集裝箱班列在防城港站首發，3日後將到達雲南馬龍站。這是廣西首列採用集裝箱運輸的鐵礦粉專列。

　　防城港是中國沿海12個主樞紐港之一，也是中國大陸重要的鐵礦石、建材及煤炭等重要戰略物資的中轉基地。此次用集裝箱運輸的鐵礦粉來自澳大利亞，是雲南曲靖鋼鐵集團呈鋼鋼鐵有限公司生産用料，該公司每年要在防城港進口100萬噸的鐵礦粉。

　　近年來，隨著內陸企業對鐵礦石的需求進一步增大，防城港優越的港口條件及快捷高效的通關環境得到西南地區眾多鋼鐵企業的青睞，從防城港進口的鐵礦佔到廣西進口總量的19%以上。此前，從防城港進口的鐵礦粉有60%是通過鐵路的敞頂箱運輸，揚塵大，易造成環境污染。

　　為打贏藍天保衛戰、打好污染防治攻堅戰，提高綜合運輸效率，廣西沿海鐵路公司工作人員一方面主動拜訪防城港市政府部門，了解當地政府對貨源污染防治的思路及相關舉措，向地方政府表明鐵路對“打贏藍天保衛戰”的態度和決心，爭取政策支持。另一方面為解決運輸和裝卸作業過程中的揚塵問題，深入企業走訪調研，多次與物流企業溝通和洽談，向客戶介紹全程用集裝箱運輸鐵礦石的經濟效益和社會效益，能夠極大地減少裝卸環節的作業流程和運輸成本，最終贏得客戶的支持，成功開行廣西首列鐵礦粉集裝箱專列。

　　據悉，此班列全部使用客戶自備集裝箱運輸，不僅免去了短距離倒裝的麻煩，減少貨物損耗，還省去了租賃集裝箱費用。同時該專列到達雲南後，將把雲南的化肥運回防城港，形成“雙向對流”的運輸模式。

　　據了解，為了適應國家集裝箱化運輸的發展趨勢，防城港車站自2017年以來持續推進散貨入集裝箱運輸模式，現已成功組織糧食、煤鋁、硫磺、化肥等多種貨物“散改集”。今後，該站將繼續拓展“散改集”多式聯運班列，加快西部陸海新通道北糧南運、南糧西進等集裝箱運輸項目建設，促進“藍天保衛戰”措施有效實施，讓山更綠、水更清、天更藍。