國際在線廣西頻道消息（韋秋羽）：近日，中央駐桂和廣西壯族自治區主要新聞媒體西部陸海新通道建設主題採訪團走進欽州，了解該市西部陸海新通道基礎設施建設情況。

裝卸橋正在為貨輪調運集裝箱 攝影 韋秋羽

  在欽州港碼頭，一輛輛貨車正在有條不紊地配合裝卸橋進行作業，為碼頭泊位上停靠的兩艘大型貨輪調運集裝箱。

  “由於通關效率提高了，原來靠港裝貨到離港需要花費10個小時，現在時間已經縮減至6個小時。以前內外貿閘口是共用的，現在進行了分類，原來需要排隊半個小時，現在幾分鐘就搞定了。”邊航（中國）有限公司欽州代表處主任劉錫傑對於港口的優化服務建設予以肯定。便捷的服務同樣讓上海新海豐國際船舶代理有限公司欽州分公司船務部經理盧曉山為之點讚，他表示現在公司承接沿線的業務逐漸多了起來，去年公司承接西部陸海新通道的進出口貨物完成了2000個標箱，今年翻了一番，達到了4000個標箱。

欽州碼頭大欖坪南作業區一片忙碌景象 攝影 韋秋羽

  欽州市作為西部陸海新通道建設的重要節點城市，各項基礎設施正在積極建設。陸海連接點欽州港碼頭現管理泊位22個，萬噸級以上泊位20個，其中30萬噸級原油泊位1個（在建）、10萬噸級集裝箱泊位6個、10萬噸級通用泊位2個、10萬噸級原油泊位2個。此外，目前北部灣港已開通集裝箱航線46條（外貿26條、內貿20條），其中欽州港的裝箱航線已達40條（外貿21條、內貿19條），航線已基本覆蓋國內沿海、東南亞及東北亞主要港口。 

  陸運建設方面，欽州鐵路集裝箱中心站是西部陸海新通道實現海鐵聯運無縫對接的主要節點站，目前正在有效快速推進建設中。從2018年7月16日港東站作業區的開工，到2019年6月30日欽州鐵路集裝箱中心站正式開通運營，鐵路集裝箱年裝卸能力由過去15萬標箱一躍升至105萬標箱，裝卸車能力由原來每天4列提升至20列以上，降低了港口與鐵路之間的物流運輸成本20%以上。廣西北部灣港真正實現了海運、鐵路、公路集裝箱運輸的無縫銜接。