國際在線廣西頻道消息（陳惠）：10月29日，由廣西壯族自治區人民政府主辦的廣西推進西部陸海新通道建設發佈會在廣西新聞中心舉行。新聞發佈會通報了今年以來廣西推進西部陸海新通道建設進展情況以及所取得的新成效。

廣西推進西部陸海新通道建設發佈會現場 攝影 陳惠

  推進西部陸海新通道建設，是廣西壯族自治區落實國家對外開放戰略的重要抓手，是落實“三大定位”新使命的務實任務，是加快“南向”開放發展的關鍵舉措，對於構建全方位開放發展新格局、推進高水準開放高品質發展具有重大意義。

  據廣西壯族自治區發展改革委副主任嚴伯貴介紹，廣西推進西部陸海新通道建設取得突破性發展，主要體現在陸海主幹線物流規模持續性擴大、跨區域跨領域合作不斷拓展、重大基礎設施項目建設取得積極進展、口岸開放和通關便利化水準不斷提升、通道綜合物流成本下降明顯、政策文件體系不斷完善等六個方面。

  其中，廣西積極發揮通道協作機制，推動降低運營成本和服務模式創新，提升通道競爭力。一是積極推行“一口價、一票制”，重慶經北部灣港至新加坡海鐵聯運“一口價”3800元/標箱，比分段運輸成本下降38%；二是優化通關環境，積極推動沿線口岸通關一體化，廣西口岸進口和出口整體通關時間大幅壓縮。據悉，目前廣西“單一窗口”主要業務應用已覆蓋所有口岸，“單一窗口”關檢融合統一申報率和海港口岸運輸工具申報率達到100%；今年8月，廣西進口、出口整體通關時間分別為7.24小時和2.26小時，分別比全國進口、出口整體通關時間快28.22小時和2.31小時。

  下一步，廣西將緊緊圍繞“經濟、高效、便捷、綠色、安全”的目標要求，按照“軟硬並重、以軟為先、做大流量、滾動提升”基本思路，著力抓好沿線鐵路、公路、港口、航道等硬體建設，以物流暢通促進産業集聚，加快打造交通便捷、物流高效、貿易便利、産業繁榮、機制科學、具有較強核心競爭力的西部陸海新通道。