國際在線廣西頻道消息：10月24日，中央駐桂和廣西壯族自治區主要新聞媒體西部陸海新通道建設主題採訪團走進憑祥市，了解該市友誼關口岸、廣西憑祥綜合保稅區、中越友誼關-友誼口岸國際貨運專用通道等融入西部陸海新通道的建設情況。

一輛滿載越南火龍果的冷鏈專列正在等待發往武漢 攝影 韋秋羽

  憑祥市地處“一帶一路”、西部陸海新通道、中越“兩廊一圈”交匯處，與越南諒山接壤，擁有97公里長邊境線，境區內有友誼關口岸（公路）和憑祥口岸（鐵路）2個國家一類口岸，1個二類口岸，5個邊民互市點，是廣西口岸數量最多，種類最全，規模最大的邊境口岸城市，是中國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。

  廣西憑祥綜合保稅區，是我國第一個具有跨境合作背景的綜合保稅區，具有口岸作業、保稅物流、保稅加工和國際貿易四大功能。據官方統計，2019年1月-9月, 憑祥綜合保稅區進出口貨值完成1395.36元（206.72億美元），同比增長14.65%；報關單量18.19萬票；進出境車輛26.96萬輛次，同比增長24.1%；口岸過貨量218.63萬噸，口岸集裝箱吞吐量32.8萬標箱，同比增長27.5%。

  憑祥綜合保稅區經貿和規劃處副處長蒙江華展示了該區的智慧口岸建設成果，他説：“現在我們新建了智慧口岸調度中心，實行進口貨物‘提前審結’‘卡口驗放’監管模式改革，實現司機不下車即可檢查通關。整體通關時間由原來的平均2-3小時縮短至平均10分鐘，並且實現節假日正常通關。”

大廳螢幕上實時更新口岸數據 攝影 韋秋羽

  憑祥市主動服務陸海貿易新通道建設，成功開通東盟國家經憑祥至歐洲的多條國際物流線路，以及開行國內首列中越國際鐵路集裝箱貨運班列、“仁川—膠州—憑祥”海鐵聯運集裝箱班列，並實現中歐班列(南寧—河內)往返雙向開行常態化。 

冷鏈集裝箱上貨車現場 攝影 韋秋羽