防城港港務局20號碼頭煤炭卸船現場 攝影 陳磊
防城港港務局碼頭煤炭堆場 攝影 陳磊
西部陸海新通道(廣西防城港)發出的首趟中俄國際鐵海聯運集裝箱煤炭班列 攝影 盧觀龍
國際在線廣西頻道消息(駱秋妤 通訊員 羅婕 甘璐):7月15日,34524次列車搭載著3200噸來自俄羅斯的煤炭,由廣西防城港站發往貴州小雨谷站,這是西部陸海新通道(廣西防城港)發出的首趟中俄國際鐵海聯運集裝箱煤炭班列,預計4天后運送到目的地。
據了解,近期共有2.2萬噸煤炭由俄羅斯遠東港通過海運抵達廣西防城港,這些煤炭卸船後將全部通過鐵路集裝箱運輸的方式,分批次運往貴州小雨谷站,滿足當地焦化廠的用煤需求。據計算,首批運輸的3200噸煤炭,可為貴州省盤縣宏盛煤焦化有限公司節約成本44萬元。
今年上半年,西部陸海新通道鐵海聯運班列開行1691列,同比增幅66.3%,貨物集聚效應凸顯。
作為西部陸海新通道鐵海聯運班列運營的主力軍,廣西沿海鐵路公司全力做好“一對一”服務模式、“一口價”定價方案,深入挖掘西部陸海新通道市場貨源。今年廣西已啟動“北煤南運、南煤西進”煤炭散貨入箱、天桂鋁業鋁礬土入敞頂箱等運輸項目,擴大了大宗貨物鐵海聯運集裝箱運輸規模。
據統計,今年上半年廣西沿海鐵路公司發送鐵礦、煤炭等大宗貨物2080.2萬噸,同比增幅26.5%,北部灣港至貴州上行班列同比增長300%,至雲南上行班列同比增長268%,跑出了經濟復蘇“加速度”。
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