2024年是南廣高鐵接入南寧東樞紐的第十年，也是南寧東站開站運營十週年。作為廣西廣東兩省區之間的首條高速鐵路，南廣高鐵的開通運營，極大便利了兩地間人員交通出行，也深刻改變了沿線人民群眾的出行方式。

　　十年來，南寧東站的客流變化情況是怎樣的？現在最高發送旅客數量是多少？4月23日，帶著大眾較為關注的這些問題，“發現最美鐵路·沿著南廣看振興”主題網宣活動採訪團沿著南廣鐵路廣西段，走進廣西最大的火車站——南寧東站，體驗鐵路運輸服務能力的巨大變化，了解十年來其客流和運力發展變化情況，在“高鐵飛馳”中感受新時代蓬勃氣象。

　　南寧東站南進站口  攝影  任志剛

　　據悉，南寧東站是南廣、雲桂、南崇、貴南、柳南、邕北、湘桂等眾多高鐵、普鐵的交匯站，是廣西放射性鐵路網的中心點。十年來，南寧東站旅客發送量從開站首年時的日均2.5萬人次，增長到2023年日均6.6萬人次。4月11日，2024年“壯族三月三”假期單日發送量達到18.2萬人次，創歷史新高。

　　南寧東站鐵路運輸能力的巨大變化，得益於其不斷優化車站列車開行方案，持續提高廣西首府交通便捷性。

　　十年來，南寧東站抓住每次列車運行圖調整契機，不斷優化車站列車開行方案，向空白方向鋪畫列車運行圖、向旅客需求旺盛區方向加密動車開行頻次，持續提高廣西首府交通便捷性。目前，南寧東站開行動車通達區內所有地市，每天圖定開行動車425列，較開通初期增加216列；其中往南廣、柳南、邕北等客流需求旺盛方向基本實現動車“公交化”開行。同時，南寧東站將以南寧為中軸點的“X”形城際快車和以南寧為中心的“米”字形市域快車、普通動車相結合，提高南寧與柳州、北海、防城港、河池、崇左、來賓等區內設區市的同城效應。目前，南寧至柳州、北海、防城港、河池、崇左、來賓等城市1小時可達，至梧州、百色等城市2小時可達，至賀州、全州、三江等距南寧最遠端地區3小時通達。

　　與此同時，近年來，南寧東站積極構建以“劉三姐·南寧東服務台”為核心的旅客特色服務品牌集群，打通了重點旅客服務最後一公里。

　　南寧東站通過聯合鳳嶺客運站、東站地鐵、軌道物業（計程車調度）構建南寧東樞紐四方愛心大聯盟，以南寧東站為中心推出“五心”服務（愛心服務台、貼心服務隊、省心一卡通、暖心候車區、放心寄存處），改善旅客候乘體驗。2023年，“劉三姐·南寧東”客服中心服務重點旅客6369人次。

　　2019年，劉三姐南寧東站客服中心還成立了“幫幫盲”志願服務隊，讓更多的視障旅客了解到南寧東站的服務項目，享受到更便捷的出行。自“幫幫盲”志願服務項目啟動以來，南寧東站已為8500人次盲人旅客提供了出行幫助。

　　南寧東站為盲人旅客提供專用進站通道  攝影 于莉

　　十年來，南寧東站還全力推進暢通工程，通過採取增加進站口安檢儀、增加自助實名制核驗閘機、增加引導標識、提高廣播服務品質等措施，不斷提升服務品質，實現旅客從“走得了”到“走得好”的華麗轉變。

　　值得一提的是，得益於交通條件的大幅改善，近年來，南寧市深入實施區域協調發展戰略，以南寧中心城區為核心引擎，構建南欽、南玉、南柳、南河、南百、南崇城鎮發展軸，加快形成“一心六軸”南寧都市圈。四通八達的高鐵網絡充分凸顯南寧作為面向東盟的區域性交通樞紐作用，為南寧建設陸港型國家物流樞紐、南寧臨空經濟示範區，爭創商貿服務型、生産服務型國家物流樞紐承載城市，高標準建設中國—東盟金融城，深度參與“數字絲綢之路”建設，提供強有力的運輸保障。（文 蘇國德 任志剛）