近日，大藤峽水利樞紐工程船閘運行一線傳來消息：自2020年3月試通航運行以來，大藤峽船閘過閘船舶累計12.3萬艘次，過閘核載量突破3億噸，帶動近兩百億元産業發展，為地方經濟社會高品質發展注入強勁動能。
據介紹，大藤峽工程下閘蓄水後，庫區渠化100多公里，通航等級由原來的300噸級提升到我國內河航運最高標準3000噸級，助力大藤峽船閘成為珠江黃金水道重要中樞。
大藤峽船閘運行以來，大藤峽公司堅持標準化、專業化、精細化管理，不斷優化船閘運行方案，日均運行閘次由最初的4至6閘次提高到目前的16至18閘次，過閘效率達到國內同級別船閘領先水準。研發船舶智慧過閘系統，通過基於AI圖像識別的技術實現船舶過閘全過程精準調度和智慧管理。在枯水期，科學開展“航電協同”調度，集中時段加大發電出庫流量抬高自然航道水位，有效應對黔江澇旱急轉的季節性缺水問題，保障重載船舶安全航行。
據統計，大藤峽船閘通航四年多來，已連續安全高效運行超1600天，實現零事故、零礙航。（廣西雲-廣西日報記者周映 通訊員陳楊 實習生涂子夕）
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