原標題：立足“三沿三聯”獨特優勢，廣西著力推進高效互聯互通，打造“融匯天下、便利四方”的發展勝勢——

　　山與海的新故事如此精彩

　　近日，北部灣港欽州港區船舶靠泊作業。（北部灣港集團融媒體中心供圖）

　　跨山，崇山峻嶺中的友誼關口岸，裝載貨物的跨境車輛，來往不斷，一派繁忙。

　　出海，碧波盪漾的北部灣海面上，一艘艘巨輪往來穿梭，逐夢深藍。

　　在廣西，山與海相挽。

　　但，山與海，也曾帶來阻隔。

　　廣西多山，且沿江臨海，因萬山重重，江海無法貫通。

　　即便是來自西南地區的貨物想要從廣西出海，雖近在眼前，卻也只能繞道珠三角。跨重山、通江海，成為迫切期待。

　　就在此刻，世紀工程平陸運河項目工地上，近兩萬名建設者奮戰正酣。

　　作為西部陸海新通道的骨幹工程，平陸運河建成通航後，將直接開闢廣西及我國西南地區運距最短、最經濟、最便捷的通往東盟的水運通道。

　　相通，則便利。

　　毫無疑問，通暢，成為廣西打造國內國際雙循環市場經營便利地的重要內容。

　　立足“三沿三聯”（沿海沿江沿邊，聯接大灣區、聯接西南中南、聯接東盟）獨特優勢，廣西著力推進高效互聯互通，優化物流運輸結構，促進通道、平臺、物流和産業融合發展，全力推進市場經營便利地建設，打造“融匯天下、便利四方”的發展勝勢。

　　消痛點疏堵點——

　　構建立體高效聯通網絡

　　中越班列又一次創歷史新高：截至9月25日，今年廣西始發中越班列發運貨物突破1萬標箱，達到10078標箱，同比增長1431%。

　　增長的，不只是運輸規模，還有中越跨境鐵路快速通關班列的運行效率。

　　在一系列通關便利化改革推動下，南寧至越南河內的中越快速通關班列實現南寧至憑祥線上運輸時間4小時以內，至越南同登最快5小時，至越南安員最快14.5小時，並可實現當天發車、當天到達越南安員、當天完成清關提貨。

　　“如今，中越經貿往來更加活躍，運輸效率較2017年提升70%。”廣西邦達天原國際貨運有限公司物流總監楊波告訴記者，公司今年從南寧國際鐵路港發往越南的集裝箱班列同比增長了10倍。

　　今年8月，作為補齊西部陸海新通道西通道短板的關鍵工程，黃桶至百色鐵路廣西段先行開工點已全部開工。

　　以黃百鐵路等一批重大基礎設施項目為關鍵支撐，廣西陸海空數“四位一體”互聯互通格局加快構建：

　　貴陽至南寧高鐵、防城港至東興鐵路建成通車，平陸運河建設全線提速，欽州港20萬噸級自動化集裝箱碼頭等項目建成投産，國際通信業務出入口局落地南寧……一張內外聯通、高效便捷的物流運輸網絡，在八桂大地迅速鋪展。

　　江海聯動，通過一組數據，更能反映我區港航服務能級的持續提升——

　　北部灣港年集裝箱吞吐量去年首次突破800萬標箱，增幅連續7年保持兩位數增長；港口集裝箱航線達76條，實現東盟國家主要港口全覆蓋；今年1—8月，北部灣港集裝箱吞吐量完成581.7萬標箱、同比增長16%。

　　長洲水利樞紐船閘年過貨量突破1.8億噸、超過三峽船閘成為全球過貨量最大的天然內河航運樞紐；貴港至梧州3000噸級航道工程建設任務完成，開闢了直達粵港澳大灣區的“水上高速公路”。

　　為打造“通道+樞紐+網絡+基地”現代物流體系，廣西著力疏通樞紐、口岸和園區之間的“最後一公里”：

　　廣西與越南間13條國際貨運線路目前已開通6條，5對口岸實現國際運輸車輛通行；

　　南寧至東盟“四小時”航空物流圈初步成型，南寧機場運營國際定期貨運航線17條，連接與東盟及南亞10個國家17個城市；

　　面向東盟的國際寄遞物流樞紐加快建設，各快遞總部在廣西投資建設省際郵件快件分撥中心25個，日處理能力總計超3000萬件……

　　位於中越邊境的友誼關口岸，是中國通往越南及東盟最大的陸路口岸，也是不少企業開展進出口貿易的首選。

　　9月30日清晨，記者來到友誼關口岸，這裡早已車水馬龍：燕窩、榴蓮、智慧手錶等東盟國家的貨物從這裡進入中國市場；電纜、鋰電池組、整車、汽車零部件等中國貨物，則由此進入東盟市場。

　　為保障通關暢通，廣西不斷完善口岸基礎設施，升級口岸功能，提升通行能力。數據顯示，2012年經友誼關進出口的商品僅2000多種，今年已增至6000多種。

　　如今，全國首個跨境智慧口岸——中越邊境智慧口岸正加快建設，建成後貨物可實現不間斷、無人化、智慧化通關。

　　屆時，南寧至越南河內的貨物可實現“園對園”“企對企”“生産線對生産線”24小時運抵。

　　發展多式聯運——

　　保障産業鏈供應鏈穩定暢通

　　一艘從非洲幾內亞出發滿載鋁土礦的貨船，日前經海運抵達北部灣港。

　　隨後，這批鋁土礦“下船即上車”，借助西部陸海新通道海鐵班列進入百色靖西工業園，被加工成氧化鋁後，再通過鐵路運達新疆、雲南等地。

　　“北部灣—百色—新疆石河子”，這是廣西通程物流有限公司牽頭創建的“優化鋁産業交付供應鏈”多式聯運服務品牌和重點線路。

　　深刻融入産業鏈供應鏈服務，實現與實體經濟的共舞共生，這是現代物流發展的動力之源。

　　隨著國內鋁産業通過産業轉移和産能置換，在百色和南昆鐵路沿線形成了鋁産業集群，公鐵水聯運成為鋁産業上下游主要的運輸方式。

　　“我們以突出‘公轉鐵’和‘散改集’為核心，通過數字化系統實現全鏈條數據貫通和聯合調度，綜合集疏運能力提升138%，有效降低了企業物流成本。”廣西通程物流有限公司負責人説。

　　鐵龍馳騁，巨輪出海，西部陸海新通道的開通，讓困擾西部地區幾十年的物流困局找到了最優解。

　　9月14日，今年西部陸海新通道海鐵聯運班列累計發運貨物突破60萬標箱，再創歷史新高，物流增長勢頭向好。

　　沿著這條新通道，已初步形成“西南—北部灣—東盟”“西南—北部灣—中國沿海”兩大多式聯運通道，實現與中歐、中亞班列的常態化對接，內外貿集裝箱航線基本覆蓋東盟國家及中國沿海主要港口。

　　依託這條新通道，更多資源要素高效流動，“一帶一路”共建國家的産品得以快捷地進入中國市場，我國西部地區企業更加深度融入全球産業鏈。據統計，新通道沿線經廣西口岸進出口貿易總額已突破6000億元，年均增長超15%。

　　以“全鏈條、大平臺、新業態”為指引，西部陸海新通道多式聯運蓬勃發展，“來賓—北部灣港”食糖班列、“北部灣港—西安”卷鋼集裝箱等專列紛紛上線，多式聯運更高效率、更低成本、更大運力的“乘數效應”逐漸顯現。

　　“通過採取海鐵聯運、一箱到底等模式，食糖運輸成本比過去節省約10%。”廣西鐵捷物流有限公司負責人黃隆説，政策利好將有利於增加運量。

　　近年來，我區海鐵聯運班列、國際鐵路班列、跨境公路班車、國際航空貨運等多式聯運提質發展，南寧陸港型、欽州—北海—防城港港口型、柳州生産服務型、崇左（憑祥）陸上邊境口岸型“四型”物流樞紐服務能力不斷提升，有力保障了跨區域跨境供應鏈穩定暢通。

　　今年8月，在2024年中國物流形勢發展分析會暨物流企業50強論壇上，自治區發展改革委副主任莫前鋒表示，廣西緊抓國內國際雙循環市場經營便利地建設重大機遇，以西部陸海新通道、平陸運河經濟帶為依託，加快推進鐵路、公路、水路、航空通道的規劃佈局，加快多式聯運的服務和平臺建設，提升廣西國際物流的運輸能力，同時擴大物流對外開放合作，推動物流數字化發展，促進物流業與製造業深度融合。

　　增動力激活力——

　　提高物流服務品質效率

　　8月31日上午，一架裝載著100箱馬來西亞鮮食榴蓮的班機從吉隆坡起飛，運抵南寧吳圩國際機場。

　　這批貓山王榴蓮經海關現場檢驗合格後，當天即快速通關放行。

　　據悉，這是今年6月馬來西亞鮮食榴蓮獲得我國檢疫準入後，廣西進口的首批馬來西亞鮮食榴蓮。

　　通關便捷的背後，是在南寧“智慧空港”建設賦能下，“數據跑路”替代“群眾跑腿”、“傳統多點溝通”向“智慧集中調度”的監管之變。

　　“一個平臺”打破數據孤島——打造智慧航空物流綜合服務平臺，打破各環節數據孤島，集成貨物通關“一站通關式”服務；

　　據統計，今年1—8月，南寧機場國際貨郵吞吐量完成7.1萬噸，同比增長39%。

　　以提升企業感受度為核心，一系列通關便利化措施落地實施，助力跨境物流高效暢通——

　　在港口、航空、鐵路口岸實施7×24小時通關保障，在邊境口岸貨運高峰期實行延長通關時間、週末及節假日正常通關，保證車輛、船舶、飛機、班列出入境手續“隨到隨辦”；在全國首創啟用陸路口岸全信息化智慧通關模式，友誼關公路口岸實現進出卡口通行平均時間由10分鐘壓縮至1.5分鐘……

　　距南寧機場100多公里外的欽州港自動化集裝箱碼頭，一艘艘萬噸貨輪進出繁忙。

　　不遠處的欽州鐵路集裝箱中心站，火車班列鳴笛出發，笛聲交匯中，“下船即上車、下車即上船”的海鐵聯運無縫銜接場景，每天都在這裡上演。

　　為實現從“通”到“暢”、由“捷”到“惠”的躍升，改革始終貫穿其間。

　　面對物流基礎設施銜接不暢問題，自治區發展改革委牽頭，持續推動北部灣港海鐵聯運一體化建設運營，鐵路與港口間的物理隔離順利破除，數據壁壘打通後，綜合作業效率提升約20%，每個集裝箱可為貨主節約運輸成本100多元；加快信息化、智慧化提升改造，口岸通關能力和效率顯著提升。

　　今年1—8月，欽州鐵路集裝箱中心站辦理量達48.6萬標箱，同比增長40.4%，中心站日均裝卸量從1370標箱提升至2238標箱，裝卸作業效率極大提高。

　　同時，北部灣港深入實施降費優服提效專項行動，推動多式聯運“一單制”，構建高效、安全、完善的數字通道運營體系，為客戶全程提供“一口價、一站式”便捷服務，累計開通海鐵聯運“一口價”線路183條，有效降低了制度性交易成本。

　　廣西北港物流有限公司副總經理劉紀煒介紹，在多項優惠政策支持下，海鐵聯運運輸成本僅為公路運輸的一半，全程海鐵聯運“一口價”線路降幅約30%。

　　跨山越海，暢通天下。

　　全力打造國內國際雙循環市場經營便利地，廣西，正在書寫山與海的精彩新故事。（廣西雲-廣西日報記者 周紅梅 董文鋒）