柳工挖掘機智慧工廠大挖總裝線，生産氛圍火熱。（柳工供圖）

　　作為中國與東盟交流合作的前沿窗口，近年來，廣西通過搭建合作平臺、建立交流機制，推動與東盟國家品質基礎設施互聯互通，在標準、計量、檢測、認證領域貢獻廣西智慧和能量。

　　參與老撾首個鐵路國家標準制定，與東盟國家共建共享鐵路交通標準；

　　發佈跨境快遞相關團體標準，將中國快遞好經驗共享至越南，相關企業運營成本從5元/票下降至3.5元/票；

　　牽頭研製國家標準《海岸工程混凝土結構技術標準》，相關技術成果在印尼、斯裡蘭卡等7個國家共享應用;

　　東盟國家標準化合作交流中心、中國—東盟新能源汽車檢測認證聯盟等一個又一個面向東盟的品質合作平臺落地廣西……

　　一張張面向東盟的貿易“通行證”，助推中國—東盟經貿合作日益加深。

　　1 搭建品質合作平臺，促進貿易暢通

　　6月30日上午，柳州市的雒容汽車物流基地作業區內，工作人員駕駛一輛輛新出産的五菱新能源汽車駛入上貨區。裝車完畢後，這些汽車將被運往欽州港，通過貨輪運抵印度尼西亞銷售。

　　汽車落地出口目的地國家，須符合當地技術標準等要求並做出適合當地的適應性改變。在廣西市場監管部門服務引導下，上汽通用五菱加強汽車標準法規國際交流合作，産品已行銷104個國家和地區，累計出口汽車超115萬台/套。

　　“市場監管部門幫助解決出口海外市場遇到的技術標準、檢測、認證等問題，助推上汽通用五菱産品遠銷海外。”上汽通用五菱總經理呂俊成説。

　　為讓中國新能源汽車産品更好地適應東盟市場，2023年，自治區市場監管局推動成立中國—東盟新能源汽車檢測認證聯盟，開展東盟國家制度研究、標準研製、科研攻關，為中國新能源汽車及零部件産業提供東盟檢測認證技術支持。

　　2024年，廣西新能源汽車産量已突破76萬輛，對全國新能源汽車增長貢獻率達到8.9%，産品在東盟國家廣泛銷售。特別是在印尼，中國新能源汽車已在市場佔據主流地位，其中，上汽通用五菱新能源車在當地的市場佔有率超過30%。

　　新能源汽車只是廣西與東盟數千億進出口貿易中的一個品類。貨暢其流，需要搭建更多品質合作平臺。

　　早在2019年，廣西便開展品質服務“一站式”平臺建設，為企業提供知識産權快速審查、快速確權、快速維權“一站式”糾紛解決方案。截至目前，全區已建成165個品質服務“一站式”平臺，與東盟國家接壤的8個縣（市、區）全部建立平臺，為中國和東盟企業提供諮詢服務61.86萬次，解決技術難題7100多個。

　　搭建中國—東盟品質和標準化合作的“南寧渠道”，“省部共建”東盟國家標準化合作交流中心，籌建“一帶一路”國家計量測試研究中心，發佈首個中國與東盟國家國際標準化合作倡議《南寧倡議》……如今，越來越多品質交流合作平臺在廣西涌現，助力廣西乃至全國的技術、産品、工程、服務走進東盟。

　　2 參與國際標準制定，帶動産業升級

　　5月22日，在2025廣西國際礦業展上，廣西柳工集團有限公司帶來的智慧礦山系統，引得許多中外嘉賓駐足諮詢、洽談。

　　柳工在大型礦山設備的研發、製造和市場應用方面已有20多年曆史，許多設備暢銷東盟國家。憑藉多年的技術和經驗積累，其智慧礦山系統可對礦石運輸軌跡、設備能耗數據、邊坡穩定性進行安全監測，實現智慧排班、視覺感知以及智慧控制。

　　“2023年，我們應邀參與IEEE（電氣電子工程師學會）關於《數字礦山建設推薦規程》的標準編制，預計2025年內發佈。”柳工技術專家梁超説，IEEE發佈的標準在世界範圍內具有很高的認可度，中國與東盟的礦業合作潛力巨大，此標准將為東盟國家智慧礦山建設發揮積極作用。

　　這並非廣西參與國際標準制定的唯一實踐。近年來，廣西市場監管部門推進標準制度型開放，引導玉柴、柳工等企業在關鍵和新興領域進行標準研發，主導、參與制定國際標準19項，推動産業向高端化、智慧化、綠色化轉型升級。

　　在推進標準制度型開放背景下，我區與東盟國家共研共建共享標準日益增多。中越跨境快遞物流團體標準的制定，是其中的典型案例。

　　“中國快遞業起步早，在各環節形成了許多成熟經驗。”跨境郵政快遞企業憑祥小象供應鏈管理有限公司負責人李濤説，例如，收上來一批包裹涉及一條線路上的ABC三個城市，中國的快遞公司分揀時就按ABC城市分好，同一車的貨物按各市先後到達順序反向裝車，運力分配管得細，裝卸效率高。

　　“在廣西市場監管部門的服務引導下，兩國一批從事跨境快遞業務的企業，共同制定了跨境快遞物流的‘入倉管理規範’‘出倉管理規範’‘分揀集拼管理規範’3個團體標準，由中越雙方各自發佈。”崇左市市場監管局相關科室負責人告訴記者，中國快遞企業先進、成熟的經驗因此共享到越南。

　　越南快遞公司和中國企業共研共享標準後，減少重復分揀，共同提高了配送速度。相關跨境物流公司車輛平均裝載率提升至90%以上，倉庫存儲空間利用率提升至90%，貨物裝卸效率提升40%，企業運營成本由5元/票降低到3.5元/票。

　　“共研共建共享標準，促進了貿易便利化，還降低了經營成本，吸引更多國內電商企業拓展東南亞市場。”李濤説。

　　3 提升檢驗檢測水準，保障産品安全

　　眼下，正值東盟水果進口旺季，在憑祥友誼關口岸，一輛輛滿載榴蓮、火龍果等進口水果的貨車整齊排列，有序通關。這裡是中國最大的陸路水果進出口口岸，越來越多的東盟水果從這裡“搶鮮”走進千家萬戶。

　　水果通關最怕“堵”。如此龐大且集中的水果進出口量，如何實現安全、快速進入中國？

　　提升面向東盟的關口檢驗檢測能力，是廣西市場監管部門與南寧海關聯合給出的答案之一。

　　“目前，廣西共有164家檢驗檢測機構具備水果檢驗能力。”自治區市場監管局有關負責人表示，兩部門通過共建中國（廣西）—東盟口岸檢驗檢測體系，建立信息共享機制，全面提升口岸水果檢驗檢測能力和水準，實現榴蓮等重點進口産品就地檢測、快速通關，讓中國與東盟的貨物進出口更通暢。

　　在這一體系支撐下，憑祥、欽州、南寧、東興已優先建成國內一流的進口水果全項目檢測實驗室，並帶來積極變化。以榴蓮為例，廣西口岸實驗室檢測通量已達350批次/天，檢測時長由原來的7—10天壓縮至3—5天。

　　讓産品暢行東盟，産品品質是必不可少的通行證。近年來，自治區市場監管局所屬機構廣西質檢院與香港標準及檢定中心（STC）共建國際互認檢測實驗室，讓廣西産品就近實現“一次檢測、一張證書、全球通行”。

　　廣西梧州甜蜜家蜂業有限公司2016年起對東盟（馬來西亞）出口蜂蜜，年銷量約30噸。2021年至今，該公司有3個蜂産品獲得香港優質“正”印認證，銷量自此實現每年50%左右的增長。如今，該公司每年有超100噸蜂蜜銷往東盟，對東盟出口貿易額實現30萬美元/年。

　　“STC是被國際市場公認為最具權威的産品品質認證之一，獲得香港優質‘正’印認證，相當於為産品的食品安全和品質打上了‘放心’標簽。”梧州市市場監管局品質安全監督科科長覃小敏説，通過認證，可以有效突破相關國家和地區的技術貿易壁壘，讓産品暢行更多國家。

　　“香港優質‘正’印認證，讓廣西産品多了一把打開包括東盟國家在內的海外市場的‘金鑰匙’。”廣西質檢院院長蒙泳説，目前，廣西已幫扶1046家企業獲得1171張香港高端品質認證證書，創造經濟效益超500億元。（廣西雲-廣西日報記者 劉冬蓮 通訊員 甘孝雷）