貴州：“組組通”公路讓山區群眾告別“人挑馬馱”

  國際在線貴州頻道報道（楊雲）：想致富，先修路。這是所有久困于山的坪寨村人的夢想。在貴州省普定縣坪上鎮坪寨村，因為路不通，坪寨村長時間發展很滯後。村民們認為把路修好不僅能解決村民出行難的問題，而且能讓村民與外界加強聯繫，促進農村經濟快速發展。

貴州沿河土家族自治縣山區公路（攝影 楊雲）

  走進坪寨村，正修建房子的村民楊恩忠説，“路在沒有修之前，都是泥巴石塊的毛路，不管是車行還是人行，來回路程崎嶇顛簸，村民們出行極其不便。”“組組通”公路修到家門口，讓楊恩忠很興奮，他説，“出門就能坐到車，可以徹底告別行路難，‘人挑馬馱’的日子將成為歷史嘍。”

  貴州省黔西南州貞豐縣北盤江鎮者顙村盧家高山組，是全鎮海拔最高的自然村寨，山高路陡，未通路前出行都是人挑馬馱，非常困難。高山組村民黃國興説，以前他們每家最少有兩匹馬，馬成了他們運輸生活物品和出行的唯一交通工具。每年9月份村民出村賣烤煙，翻山過坎，要花上3、4個小時。“出門就上山，回家就下坡，我們以前上學5點就要起床。”北盤江鎮副鎮長盧府從小在高山組長大。盧府説，未通路前這裡的孩子上學需要徒步走2小時左右。現在，一條4.5米寬的硬化路連通了北盤江鎮、平街鄉、長田鎮集市等地，全鎮硬化路長達87公里，基本實現了組組通。路變好了，出行方便了，很多村民擴大烤煙種植規模，忙著翻修房屋，不少人家還購買了摩托車、三輪車。

  貴州省黔南州長順縣代化鎮因石漠化嚴重、自然資源貧乏、水源極度短缺、生存環境惡劣，入列貴州省20個極貧鄉鎮之一。兩年前，從長順縣城出發，在坑洼不平的山路上顛簸兩個多小時後才能來到代化鎮。現在，一條平坦的瀝青路從高速公路收費站直達代化鎮，不顛簸，時間也節約近一半。

  石門鄉地處烏蒙山區，距離威寧縣城140多公里，是貴州省最偏遠縣的最偏遠鄉鎮，也是貴州省的20個極貧鄉鎮之一。由於山高坡陡、河谷切割深，自然環境惡劣，石門鄉長期以來是交通的“死角”。2015年9月以前，全鄉還有7個村通村路沒有硬化，87個村民組中還有37個無通組路。2015年11月，石門鄉“決戰脫貧攻堅動員大會”提出，把快速突破交通、水利瓶頸作為“先導”，加大力度彌補基礎設施“短板”。如今，隨著一條條通村路、通組路的建成，石門鄉四通八達的農村公路網絡正在形成。“現在路通了，種植的玉米、馬鈴薯不再用馬馱，車開到地裏直接運進城。”“柴米油鹽也不用再走很遠的路到鄉鎮上採購，村裏的小門市就可以買到。”貴州省威寧彝族回族苗族自治縣石門鄉營坪村村民們講訴路通後村裏的變化時幸福溢滿臉上。

貴州思南縣山區公路（攝影 楊雲）

  高山組、坪寨村、石門鄉這些貴州貧困地區的交通“毛細血管”的改善，是貴州交通基礎設施向鄉村延伸的一個縮影。為加快破解交通條件制約，貴州在全省開展農村“組組通”公路三年大決戰，對全省3.9萬個30戶以上未通硬化路的村民組，規劃建設通組公路9.7萬公里，徹底打通交通“最後一公里”。

  在農村公路建設中，貴州2018年將完成投資420億元，建設農村公路5.77萬公里，其中，縣鄉道改造、撤並建制村通硬化路、窄路基路面農村公路改造7700公里，農村“組組通”公路5萬公里，全省30戶以上村民組通硬化路率達92%以上，深度貧困地區30戶以上村民組100%通硬化路。