“成貴線”首發 “大西南高鐵樞紐”再下一城

　　1939年，貴州始建第一條鐵路。

　　1949年11月，貴州省解放後，開始先行修復黔桂鐵路，宣告正式結束中國鐵路版圖上貴州段空白的歷史。

　　1959年2月1日，貴陽火車站隆重舉行黔桂鐵路通車典禮，這是新中國成立以後貴州首條開通運營的鐵路線。

　　2017年，全省已建成的貴陽至廣州、昆明、長沙、重慶高鐵，以貴陽為中心的新“十”字型的高鐵網絡已經形成。

　　2019年12月16日，成貴高鐵正式通車，貴陽作為全國十大高鐵樞紐城市的交通地位得到進一步鞏固。

　　成貴高鐵聯調聯試期間，從貴陽北站開往成都的試驗車

　　南下、北上、西進、東出，鐵路運輸在貴州歷次跨躍式發展中扮演著不可替代的重要角色——從曾經“三不沿”，到如今“三臨近”，不斷鞏固了在現代綜合交通運輸網絡格局下，貴州省成為名符其實的“大西南交通樞紐”。

　　進入21世紀，中國高速鐵路發展的序幕徐徐拉開，不滿足於現狀的貴州人再次抓住機遇，2014年12月，首條連接西南地區與珠三角的高鐵線路——貴廣高鐵正式投入運營，貴陽再次成為西部鐵路建設的焦點。2016年，滬昆高鐵貴昆段正式運營；2017年，渝黔快鐵通車；2019年12月16日，成貴高鐵全線正式開通運營，高鐵時代的貴陽成為全國十大高鐵樞紐城市之一。

　　成貴高鐵列車

　　目前，這座西南省會城市擁有貴陽站、貴陽北站、貴陽東站、貴陽南站四個特等站，其中南站是西南地區最大的鐵路樞紐編組站。

　　從“綠皮火車”到電汽化高鐵，貴州鐵路的發展，經歷了從無到有、從慢到快、從線到網的過程。到2020年，全省鐵路營業里程達到4000公里以上(其中高速鐵路超過1500公里)。而貴陽，作為國內普鐵到高鐵時代的重要樞紐，成為貴州乃至西南區域橋頭堡的作用將愈發明顯。

　　曾經的貴陽-成都普快列車

　　2小時到重慶，3小時到成都、長沙，4小時到武漢、廣州……隨著貴南高鐵、渝貴高鐵的建設與規劃，貴陽交通區位優勢將進一步擴大。在國家“一帶一路”的倡議下，貴陽樞紐地位不再局限于西南、華南和東南區域，而將發展為中國九條高速鐵路的樞紐，連接南亞與東南亞“泛亞通衢”。（記者 肖露 郭紅宇）