原標題：5G雲倉、車路協同、交管數據互通……我省智慧網聯交通創多項全國第一

　　“嘗鮮”無人駕駛網約車，俯瞰規模宏大的智慧網聯汽車試驗場……

　　7月13日，在湖北交通運輸業北斗應用、新能源與智慧網聯汽車突破性發展産業現場調度會上，一系列智慧網聯交通新技術，讓與會嘉賓們眼花繚亂、嘖嘖稱讚。

　　無人駕駛測試路

　　覆蓋江城600平方公里

　　在位於武漢經開區的國家智慧網聯示範區展廳門口，8台白色試乘無人車停靠路邊，主駕、副駕均空空如也。湖北日報全媒記者坐進后座，係好安全帶，輕點螢幕上的出發鍵，車輛沿經開大道歡快地跑起來，3公里路段用時約5分鐘。

　　行駛中，無人車的時速不超過60公里，起步、停車、轉彎、彎道、等紅燈均自如完成，方向盤自動完成相關駕駛指令，遇到車流大時，車輛還“聰明”地轉入空車道。“第一次乘坐無人駕駛車，感覺很平穩。”同行的湖北郵政管理局市場監管處副處長楊雪琴對記者説。

　　這是百度旗下的自動駕駛出行服務平臺——“蘿蔔快跑”。拴牢行駛“保險”的，是其後臺5G“雲倉”，這是全國最先進的無人駕駛監控平臺，監管第五代自動駕駛車輛，它在車頂配備了定制化鐳射雷達，協同13顆攝像頭，5個毫米波雷達組成環視感知。雲倉“一人一車”，每名安全員坐在一台“遊戲車”，戴著耳機監控上線運營的每台車。

　　該公司相關負責人曹青稱，無人自動駕駛車隊已在武漢、重慶、北京等地佈局，其中武漢在全國規模最大。

　　作為全國首批“智慧城市基礎設施與智慧網聯汽車協同發展試點”的主要承載區，武漢經開區計劃2025年實現“無人駕駛之城” 規劃。據介紹，武漢市建成智慧開放測試道路106公里，開放智慧網聯汽車測試與示範應用道路總里程811.6公里。武漢經開區實現全域開放，並與漢陽地區連片成網。

　　今年7月，武漢測試道路再次實現突破，由漢陽區延伸至武漢天河機場，該批測試道路包括約40公里高速公路、18.9公里城市高架，且途經月湖橋、知音橋等，首次將高速公路和跨江線路納入智慧網聯汽車道路測試範圍。測試道路覆蓋武漢市600平方公里區域，觸及常住人口近200萬，將“經開萬達—王家灣—五里墩—鍾家村”兩區商圈連線，將“龍靈山公園—湯湖公園—古琴臺—晴川閣—龜山電視塔”等兩區景點連線。此舉實現交通信息全要素展示，是國內首個與交管部門實現數據互通的案例，入選中國電動汽車百人會“智慧城市基礎設施與智慧網聯汽車協同發展最佳實踐案例集（2022-2023）”。

　　據最新消息，武漢已有239台智慧網聯汽車在武漢經開區全域和漢陽部分區域常態化運營，測試總里程超600萬公里，測試總時長逾42萬小時，累計出行服務訂單24萬單，服務31萬人次。未來，還將在自動駕駛計程車、公交接駁、無人物流等15個應用場景示範運營。

　　智慧網聯

　　被納入交通強國試點

　　除了汽車領域，智慧網聯交通應用廣泛。

　　看公路：湖北交投集團首條智慧高速鄂州機場高速已部署路側RSU和鐳射雷達，以支持智慧網聯V2X應用的驗證測試；同時基於雷達、視頻和光柵光纖的多源融合傳感技術所形成的全時、全域、全天候可感知體系，開展了首車領航的車輛編隊應用，支持全域首車領航的車路協同開放測試。

　　看港口：電動集卡車無人駕駛、遠程操縱裝卸集裝箱……在荊州港車陽河港區，吊車司機坐在辦公室來回操縱手柄，1公里外的機械手“抓”起一個重達30噸的集裝箱，吊運至集卡車上。武漢陽邏港和荊州車陽河港區開展智慧無人駕駛試點應用，其中陽邏港3台IGV智慧無人駕駛平板車與智慧調度系統已投用。

　　湖北智慧網聯技術還走向省外。東風聯合中遠海運、中國移動先後為廈門港、武漢陽邏港，打造了5G無人集卡“無限星”智慧物流解決方案；第一個參與了雄安新區智慧交通和智慧城市建設，東風L4級無人駕駛共享巴士（Sharing-Bus）在雄安新區示範運營。

　　光電子信息、新能源與智慧網聯汽車、生命健康、高端裝備及北斗等五大産業，在湖北有優勢，在全國有分量，是“建成支點”的重要根基。為此，省交通運輸廳將交通運輸業北斗應用、新能源與智慧網聯汽車突破性發展，作為交通強國試點項目重要抓手，制定交通運輸行業突破性發展工作清單。預計到2023年底，全省公交、出租等領域新能源汽車佔有率將穩步提升，高速公路服務區充電樁實現全覆蓋。到2025年，新開通北斗授時高速公路收費站30個，62座全省特大橋及特殊橋梁結構、11座隧道、15處山區高速高邊坡實現北斗健康監測等。（湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 潘慶芳 實習生 潘睿哲）