原標題：環湖綠道一期工程長約30公里，投資13.89億元——沿著洪湖鑲玉帶

8月14日，俯瞰即將完工的洪湖市環湖綠道金灣旅遊港驛站。（湖北日報全媒記者 梅濤 攝）

　　洪湖，位於長江與東荊河間的洼地中，是湖北省最大、中國第七大自然湖泊，被譽為“湖北之腎”“江漢明珠”。眼下，沿洪湖東南岸，從新堤大閘到太馬湖，一項長約30公里的工程正在進行中，這就是總投資13.89億元的洪湖市環湖綠道一期工程。

　　8月13日，洪湖岸邊晴熱高溫，下午4點半左右，在施工現場仍有300多名建設者頂著烈日堅持施工。寬24米的綠道已初現雛形，中間是雙向四車道，車道左右分別是步行道和非機動車道。綠道上設計有金灣旅遊港、愚公湖、三八湖漁場、新咀村、小港等8處驛站和5處景觀節點。

　　中國電建湖北工程公司項目常務經理賀鑫介紹，一期工程總體已完成40%。在綠道K0-K1示範段，路面已鋪好瀝青，步行道、機動車道、非機動車道分別涂刷藍、黑、紅三種顏色。在金灣旅遊港驛站施工現場，驛站大樓基本建成，已開始內裝修。遠遠望去，這座以“洪湖水浪打浪”為主題的大樓多重屋頂錯落有致，形同波浪，一處屋面延伸入湖。這處驛站是8個驛站中最大的一個，建築面積3200平方米，配套有5600平方米廣場，3000平方米停車場。

　　在項目部外，湖北日報全媒記者發現一隊工人跟著一輛卡車，在尚未鋪裝瀝青的綠道上走走停停。

　　走近一看，只見工人們將兩根5.4米長的鋼梁抬放在車輪後，鋼梁末端架上一個儀錶。卡車開出一段距離，工人們馬上記下儀錶數值。記完後他們又重復這一操作。

　　“這種鋼梁叫‘貝克曼梁’。”質檢員高晶洋告訴湖北日報全媒記者，卡車連同配重正好10噸，當它緩慢駛過綠道，路面會出現彈性彎沉，貝克曼梁和儀錶就是用來測量彎沉值的。“彎沉值以0.01毫米計，如不符合設計數值，這段路面就需要加強。”

　　項目副經理兼總工汪勇介紹，2018年項目動工時，沿湖岸是大大小小上百個魚塘，在這種地方施工要先清淤、再填實。“有些地方清出3米厚的淤泥，防沉降特別重要。”

　　據了解，2020年以來建設者們克服了疫情、汛期影響，搶抓夏季黃金施工期，開啟加速模式。目前，所有具備施工條件的區域均已開始施工，K0-K6段道路總體施工完成96%，計劃至2021年2月前完成全線道路路基工程施工，預計一期工程2021年11月可全面建成移交。屆時，兼具防災減災、生態修復、休閒旅遊等多種功能的綠道，將成為洪湖這顆“江漢明珠”頸上的一條玉帶。（湖北日報全媒記者 彭一葦 通訊員 曹汝冰 段天如）