原標題：智慧城市論壇前瞻未來交通 駕駛員不用手腳 計程車自行載客

智慧城市高品質發展暨“一帶一路”國際化論壇現場。

　　11月19日下午，智慧城市高品質發展暨“一帶一路”國際化論壇舉行。多位嘉賓不約而同將演講主題聚焦到智慧交通、智慧出行。

　　交通出行是城市居民極為關切的民生焦點，智慧交通、智慧出行是智慧城市建設繞不開的話題。

　　在不久的未來，城市智慧交通和智慧出行將是什麼場景？

　　東風汽車技術中心智慧網聯部副部長邊寧通過兩段視頻，作了這樣的描述和展示：打開車輛自動駕駛功能，駕駛員可以解放雙手雙腳，在駕駛室內輕鬆與乘坐人員聊天，通過智慧系統處理工作，汽車自動實施跟車、變道、轉彎、避障、超車等；無人駕駛計程車可在城市複雜道路上，通過網約平臺和自動導航系統接送乘客……

　　邊寧説，在未來2年至3年內，東風公司將打造國內規模最大的自動駕駛場景和最完整的智慧網聯生態圈，在武漢建立全國範圍最大、車輛最多、場景最豐富的自動駕駛研發運行車隊，利用東風出行等共享平臺，探索自動駕駛商業化運營模式。

　　華礪智行（武漢）科技有限公司董事長邱志軍以“車路協同下的智慧路口”為題，暢想未來車路協同大規模商用的遠景。

　　他説，預計到2025年，全球將有30萬公里高速公路完成數字化改造，100萬個交通信號燈聯網改造，1億個道路交通標識支持實時信息聯網，3億個道路感測器支持實時路網監控。廣泛分佈的多感測器將産生海量數據，通過路側設備賦能數據、算力和演算法，在路口進行數據實時處理和及時反饋，讓每個路口都具備全息感知、萬物互聯、智慧管控能力，實現城市智慧交通管理體系分佈與集中相結合。

　　武漢大學衛星導航定位技術研究中心教授劉暉結合北斗導航技術在智慧交通領域的應用，也參與探討。

　　他認為，自動駕駛對於安全性與穩定性近乎苛刻的要求，需要精確的實時定位定速與高精度道路地圖高度匹配；高精度地圖作為實現汽車自動駕駛的關鍵設施，也是交通資源全時空實現感知的載體和交通工具全過程運行管控的基礎。

　　武漢理工大學教授、副校長吳超仲，重點闡述了自動駕駛技術、智慧路側感知技術、車路協同技術等前沿技術在智慧交通建設中的應用和未來面臨的挑戰。

　　論壇還進行了企業項目路演和簽約儀式，共簽約項目14個，投資金額39億余元。（湖北日報全媒記者 張泉）