11月25日獲悉，滬渝蓉高速鐵路（沿江高鐵）武漢至宜昌段環評單位、中鐵第四勘察設計院集團有限公司公示的《新建鐵路滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段工程環境影響報告書（徵求意見稿）》顯示，湖北人期盼已久的沿江高鐵武漢至宜昌段有望在年底開工建設。
沿江高鐵武漢至宜昌段，新建正線295.432公里（漢口至宜昌北運營長度303.924公里），為雙線，設計時速350公里，投資估算總額522.7億元，工期4年。報告書詳細公佈了線路走向和各車站規模、佈置方案。
根據報告書，沿江高鐵沿線經武漢（東西湖區、硚口區）、孝感（應城市、漢川市）、天門、荊門（鐘祥市、京山市、屈家嶺）至宜昌（夷陵區、當陽市）。全線設7座車站，其中既有站一座即漢口站，新建車站6座，分別為漢川東站、天門北站、鐘祥南站、荊門西站、當陽西站、宜昌北站，預留京山南站。
沿江高鐵武漢至宜昌段東端通過武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接，西端與擬建的宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、渝宜高鐵相連。該項目是沿江高速鐵路通道的重要組成部分，是沿江高鐵通道的關鍵區段，是武漢城市圈城際鐵路網的重要組成部分，也是武漢城市圈與宜荊荊城市群間重要的城際通道。建成後，將成為長江經濟帶綜合立體交通走廊客運骨幹，是一條以中長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。
沿江高鐵武漢至宜昌段，被列為湖北省疫後重振補齊短板的“4+2”重大鐵路項目之一。9月16日，荊荊鐵路在湖北省“4+2”重大鐵路項目中率先開工。按照“全力以赴抓開工，能開則開”原則，西安至十堰高鐵湖北段、沿江高鐵武漢至宜昌段、襄陽至荊門高鐵等項目，正在與時間賽跑，緊鑼密鼓抓進度，力爭年內動工，助力湖北省邁向高鐵強省。（湖北日報記者 戴輝）
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