12月29日，位於保康縣馬橋鎮的保神（保康至神農架）高速公路兩河口大橋。 （視界網 楊韜 攝）

　　山巒重疊，溝壑縱橫。

　　俯瞰鄂西北，剛剛貫通的保神高速公路猶如一條玉帶，串起神農架林區、保康縣兩顆綠色“明珠”。

　　“縣縣通高速”，是湖北接續奮鬥多年的目標。12月29日，保神高速公路為這一目標添上畫龍點睛之筆，結束了全省最後一個縣市（即神農架林區）不通高速的歷史。

　　目前，我國只有部分省市實現“縣縣通高速”，主要集中在東部地區。

　　提前9個月啃下硬骨頭

　　“十三五”期間，湖北高速公路建設艱苦卓絕，有很多硬骨頭要啃，保神高速便是其中一條。

　　2017年9月，保神高速動工。這條路穿行山區，地質條件差，施工難度大，橋隧比高達85.24%。尤其今年疫情、汛期疊加，有效施工時間大幅縮短，工期極為緊張。

　　為決勝“三年攻堅”，投資建設單位湖北交投以“建成目標不變、攻堅力度不減”的大決戰思維，倒排工期，動態優化施工組織。強計劃、抓節點，嚴考核、攻難點，採取“帶班包保”“見縫插針”“長隧短打”“後方督導”等超常規舉措，大力開展勞動競賽，多措並舉推動項目建設全面提速，確保全線比計劃工期提前9個月貫通。

　　建設者還將生態環保理念融入全過程，避讓古樹名木，保護林區生態多樣性，加強生態恢復，最大限度還綠於民。堅持技術創新，兩河口、魚頭河兩座大橋採用波形鋼腹板連續梁結構，自重較混凝土結構更輕，為我省高速公路首創，同時採取同步異位法懸澆施工，節約工序作業時間。將合格洞渣加工成石料和機制砂，循環利用於工程，既降低了運輸時間、成本，又減少了對周邊生態環境的影響。

　　目前，保神高速正進行最後收尾及聯網調試，預計春節前向社會開放。屆時，從襄陽市保康縣進入神農架林區將由3小時縮短為1小時。

　　在保神高速貫通活動神農架陽日收費站分會場，襄陽市、神農架林區負責人均表示，保神高速通車後，將帶動生態旅遊經濟發展，助力鄂西北脫貧攻堅、鄉村振興戰略實施。

　　武漢理工大學教授、交通專家陶德馨分析，保神高速通車後，將成為構建湖北“一主引領、兩翼驅動、全域協同”區域發展新格局、加速“襄十隨神”北部陣列産業轉型升級、推動鄂西北現代生態旅遊圈和城鎮化建設的重要支撐。

　　高速公路總里程7230公里

　　保神高速，是湖北交通建設新高潮的一個縮影。

　　縱覽全省，近期高速公路建設大事連連：蘄太高速蘄春西段，棋盤洲、武穴、宜都等長江大橋順利交工驗收；沙市至公安、麻城至安康、十堰至巫溪、恩施至建始、宜昌至來鳳、三峽翻壩江北高速等一批高速公路，也將在近期或“十四五”初期建成通車。

　　湖北省交通運輸廳廳長朱漢橋認為，保神高速全線貫通，是為統籌推進全省“戰疫、戰貧、戰洪、重振”提供交通運輸堅強保障的重要成果，必將推動湖北交通強國建設。

　　他介紹，“十三五”期間，湖北高速公路建設投資達1900多億元，超額完成規劃目標，新增高速公路里程1026公里，9座長江公路大橋先後建成，全省高速公路總里程達到7230公里，武漢城市圈環線高速全面建成，武漢四環線已經“畫圓”，棗陽至潛江高速公路全線建成通車，湖北高速公路再添“兩環一縱”，骨架高速公路網進一步織密，群眾出行更加便捷高效。

　　“縣縣通高速”不是終點，全省交通建設仍奔跑在路上，不少縣市區已通了兩條以上高速公路。“十四五”期間，武漢到紅安、咸寧到九江等一批高速公路將動工。此外，湖北還將修建一批高速公路連接線，打通交通“斷頭路”，讓更多高速串聯成網。5年後，更多縣市區將通達兩條高速公路。

　　據介紹，“十四五”期間，湖北將加快補齊交通基礎設施發展短板，加快構建“3239”（三樞紐、兩走廊、三區域、九通道）全省綜合交通運輸佈局，力爭“十四五”末高速公路總里程突破8000公里。（湖北日報全媒記者 戴輝 實習生 何孔亮）