2月21日，中建八局建設者正在鄂州花湖機場綜合樓項目緊張施工。（湖北日報全媒記者 梅濤 通訊員 李秋影 攝）

　　2月21日，牛年正月初十，全面復工復産的鄂州花湖機場建設現場塔吊林立，機聲隆隆，人員、工程車輛來回穿梭。這座亞洲最大的貨運機場，正在全力衝刺年底校飛。

　　劃區流水作業引領“房建速度”

　　在機場南端航站區，四棟建築拔地而起，航站樓、貨運中心、綜合樓、倒班宿舍樓毗鄰而立，雛形初現。

　　“倒班宿舍樓高36.3米，去年12月初封頂，比預定建設工期縮短了3個月，也是機場封頂的首棟單體建築。”中建八局鄂州花湖機場房建一標項目經理李文茂介紹。該局承建的機場綜合辦公樓、倒班宿舍樓、機場臨時過渡性駐地用房，引領著機場“房建速度”。

　　據介紹，受疫情影響，房建一標項目部去年7月進場施工，比預定時間晚了兩個月，施工方上足人員設備、合理佈局施工工序，全力追趕施工進度。

　　綜合樓建築面積5.13萬平方米，俯瞰樓棟呈U字型。李文茂介紹：“我們將大樓的地下室施工區域劃分9個作業面，地上施工區劃分為6個作業面，錯層流水施工。從澆築混凝土、搭腳手架、做模板再到綁鋼筋澆築混凝土，依次完工盤旋上升進行建設。工人們按片區輪轉，流水作業。通過開展勞動競賽，分區分段開展施工大比拼，項目全體人員誓將因疫情耽擱的時間給搶奪回來。

　　正月初八，項目部全面復工復産。“機場參建單位達30家，我們力爭成為最先完工交付的房建項目。”

　　湖北日報全媒記者了解到，當前機場航站區航站樓鋼結構部分正在進行最後的檁條施工，屋面地板鋪設已經展開。整個機場約120萬平方米的建築群全面鋪開施工，其中塔臺、航站樓、綜合樓等關鍵建築已實現結構封頂，全部進入機電施工和內外裝修階段。

　　“左右開弓”助機場早日“騰飛”

　　自航站區向北，機場的飛行區同樣建設正酣。鄂州花湖機場兩側各有一條3.6公里長的跑道，加上兩邊的滑行區作業面已全面鋪開，建設呈“左右開弓”之勢。

　　站在西跑道南端，只見45米寬的跑道向前一眼看不到頭，上面已鋪設好一層厚厚的水泥基層。緊鄰著西跑道的滑行道上，一台臺壓路機正在來回作業，壓緊壓實路面。

　　“西跑道土石方工程已基本完成。”民航建工鄂州花湖機場場道一標（西跑道）項目副經理韓李指著腳下的道面説。跑道上方還要用瀝青封層，再進行混凝土施工。

　　不只是跑道和滑行道，看不到的地方，排水工程也是施工的重點。

　　原來，地平面下也在熱鬧施工。只見一條近4米深的巨型明渠內，矩形的排水箱涵如同一條銀色的“巨龍”筆直向前延伸。數十名工人正在銀龍的頭部綁扎鋼筋。西跑道南側的這段箱涵內設兩孔，內徑面積均約5.5平米。

　　“項目部提前做好預判，優先建設跑道和滑行區中間的排水工程，確保汛期場地能實現快速排水，從而保證項目整體施工進度。”韓李表示。

　　據介紹，截至目前，場道一標段240人復工，投入設備105台套。計劃高峰期投入施工人員800人，設備150台套，9月底完成西跑道及配套的滑行道面施工。

　　記者還了解到，目前機場東跑道土石方工程已基本完成，進入了水泥穩定底基層、邊坡等施工階段。機場單體最大項目——轉運中心正在進行基地基礎工程施工。轉運中心與空管、供油等項目都按照年底前投運的目標加緊施工。

　　湖北國際物流機場有限公司相關負責人介紹，2021年是鄂州花湖機場決勝之年，春節期間700余建設者就地過節、堅持生産。春節後參建人員迅速返崗，堅持疫情防控和復工達産同步推進。目前全場共2500余人、機械600余臺（套）投入建設，施工規模已恢復至春節前水準。（湖北日報全媒記者 週三春 通訊員 李秋影 何旭峰）