2月27日，荊門舉行重大項目集中開工暨簽約活動，旺林新材料、巨邦化工等45個重點項目集中開工，總投資199.8億元；華州藥業高端原料藥、曼德汽車零配件等69個項目集中簽約，總投資288.43億元。這些項目投資額大、産業層次高、發展潛力足，承載著荊門産業轉型、實體振興、經濟重振的發展重托，成為以“開門紅”促“季季紅”“全年紅”的強力引擎。

　　連日來，湖北日報全媒記者走訪荊門各縣市區的生産車間、建設工地，走進項目早竣工、早投産、早達效的火熱現場，感受項目快落地、快開工、快建設的發展氣場。

　　閱讀提要

　　開局事關全局，起步關乎後勢。牛年新春以來，荊門市以“起步就是衝刺、開局就是勝局”的姿態，緊緊扭住招商引資這個“一號工程”，抓緊抓實項目建設這個“第一位的任務”，努力營造“全省最優”的營商環境，厚植發展沃土，全力推進企業復工復産、項目建成達産。

　　沙洋縣荊荊鐵路建設工地——保質保量趕進度

　　3月4日，沙洋縣十里鋪鎮李河村，荊荊鐵路先開工段項目建設現場，兩台50噸的龍門吊傲然挺立，幾十台大型機械有序運轉，100多名施工人員正抓緊施工。在制梁現場，30多名工人攀高作業。技術員李雙告訴記者，春節期間他們輪班施工，努力往前趕進度。

　　根據設計，荊荊鐵路荊門制梁場設置9個制梁臺座，其中雙線32米制梁臺座8個、雙線32米/24米複合制梁臺座1個。用作預製箱梁的混凝土拌和站，已搭建完成，並投入使用。2套180型攪拌站機組，現場樹起12個粉罐，每個24米高，“一個就可以存儲200噸原材料。”李雙説。

　　荊荊鐵路是國家“十三五”綜合交通體系規劃中的區際交通網絡重點工程，也是2020年湖北新開工的第一個高鐵項目。該項目計劃總投資110億元，設站3座，分別為荊門西站、沙洋西站、荊州站，全長77.479公里，設計時速350公里，建設工期3年半。

　　2020年9月16日，荊荊鐵路開工，將結束荊門不通高鐵動車的歷史。目前，荊荊鐵路已完成規劃設計、徵收安置、施工道路鋪設等多項任務，正在按照計劃緊鑼密鼓推進。荊荊鐵路建成通車後，荊州、荊門兩地來往僅需20分鐘。

　　項目負責人朱相濤介紹：“荊門人民對荊荊鐵路充滿期待，我們將在保證品質、保護環境、保護文物的前提下，加班加點、抓緊施工，以‘開局就是決戰，起步就是衝刺’的勁頭，多幹快幹，把建設節點盡可能提前。（湖北日報全媒記者 李思輝 通訊員 蔡代明 周璇）

石膏板生産線讓磷石膏變廢為寶。（湖北日報全媒記者 甘勇 攝）

　　鐘祥市胡集化工園——每天“吃掉”1000多噸磷石膏

　　“堆在山上是廢料，拉進工廠就是寶。”3月2日，看著一輛輛大貨車把磷石膏從礦山尾渣庫運進公司的石膏原料庫，湖北世宇新型建材有限公司副總經理劉明雄説，“世宇建材一年生産5000萬平方米石膏板，春節後逐步恢復生産，目前每天‘吃掉’1000多噸磷石膏。”

　　磷石膏是磷礦石生産肥料後産生的廢料。“每生産一噸磷肥，大約産生四五噸磷石膏。”鐘祥市胡集鎮幹部王國權介紹，胡集磷礦資源豐富，聚集了眾多化肥企業，多年來産生了大量磷石膏廢渣，大多堆積在尾渣庫。“建設尾渣庫佔用林地破壞生態，一旦發生滲漏還會污染環境。”

　　為解決磷石膏帶來的突出環境問題，鐘祥市實施“以用定産”，把磷石膏綜合利用率作為企業磷肥産量的“硬杠杠”，倒逼肥料企業加快磷石膏綜合利用。“今年磷石膏綜合利用率要達到42%，否則就會影響上游肥料企業的生産。”劉明雄説，上游關聯企業世龍化工一年産生約40萬噸磷石膏，這些磷石膏被送到世宇建材。“磷石膏原料免費用，政府還給補貼。有世宇建材的‘消化’，世龍化工磷石膏綜合利用率可達到50%左右。”

　　磷石膏如何變廢為寶？記者沿著世宇建材400多米長的生産線一路查看。只見磷石膏經過煅燒、脫硫、研磨，變成粉末，然後加入水等輔料，再均勻鋪攤在兩層紙膜之間，經過壓制、乾燥、切割、包裝等工序，就變成了一張張石膏板。世宇建材的廠門口，來自湖南、河南等地的大貨車，正忙著裝貨發運。“節後建材市場復市，現在每天能發30車石膏板。”劉明雄笑著説。

　　“磷石膏綜合利用，是造福子孫的環保工程。”劉明雄自豪地展示工信部授予的“國家綠色工廠”標牌，並帶記者參觀正在施工的抹灰石膏生産線。“3月底就能投産，到時候一天能‘吃掉’2000噸磷石膏。”（湖北日報全媒記者 甘勇 通訊員 徐軍 周勇）

酷似高鐵動車組的艾克公司剛性電纜生産線。（湖北日報全媒記者 李思輝 攝）

　　京山經濟技術開發區——耐高溫絕緣電纜公司人均産值600萬元

　　佔地100畝，擁有5條高端電纜生産線，分期建設加快投産，還沒建完就開始納稅……走進京山市（湖北）艾克電纜有限公司，頓時被這家新落戶企業的蓬勃朝氣所感染。

　　這家企業規模算不上大，但全廠48名員工，預計年産值達3億元，人均産值高達600多萬元。

　　“主要是産品技術含量較高，在市場上具備一定的不可替代性。”艾克電纜法人代表曹茂龍告訴記者，常規電纜外皮遇到90攝氏度高溫就開始融化，而該公司主打的礦物質絕緣電纜，耐高溫和絕緣性能大幅提升，“950攝氏度高溫下燃燒半個小時也不會燒壞，高度契合國家標準。”

　　國家政策要求，高層建築消防設施供電幹線必須使用耐火性強、燃點高的綠色環保電纜，避免火災發生時電纜燃燒散發大量濃煙、氯氣，造成人員傷亡。

　　在艾克電纜剛性電纜生産車間，一列乳白色的“動車組列車”令人眼前一亮。走近看，才發現這是一條50多米長的密閉式礦物質生産線——原材料從“車尾”進入，一路完成淬煉、焊接、鑄造等諸多工序，最後從車頭吐出，變成帶著金屬質感的耐火電纜。

　　“反正要設計建設智慧生産線，我們乾脆量身打造了一副與眾不同的高顏值外表。”在柔性電纜車間，曹茂龍指著一卷卷柔韌度更高的電纜介紹，為了解決剛性礦物質絕緣電纜不易彎曲、施工要求較高的問題，該公司目前已著手柔性礦物質絕緣電纜的研發生産。

　　曹茂龍直言，艾克公司擁有10多項礦物質絕緣電纜發明和實用新型專利，掌握礦物質電纜前沿生産技術，其産品才供不應求。由於産品附加值較高，所以企業人均産值也水漲船高。“説到底，我們吃的是技術飯。”（湖北日報全媒記者 李思輝 通訊員 張夏潔 趙鵬飛）

自動化率達到95%以上的弘毅電子生産線。（湖北日報全媒記者 李思輝 攝）

　　東寶區電子信息産業園——每年給1億部手機配備“腦神經”

　　人體有12對腦神經，從腦內發出的信號由這些神經傳導到各個器官。智慧手機中也有這樣的腦神經——連接手機CPU和各個元件的電路板。位於荊門市東寶區電子信息産業園區的荊門弘毅電子科技有限公司，就是國內智慧手機“腦神經”的主要生産廠家之一。

　　“抓取位置識別點、吸鋼片、自動檢測……”3月5日，記者走進弘毅電子柔性電路板生産線，只見各個車間一派緊張忙碌景象。氣壓聲、齒輪轉動聲、機器打孔聲響成一片，偌大的生産線上，只見寥寥數人。

　　“適應5G時代需要，生産線自動化率達到95%以上。”弘毅電子人事部經理姚躍介紹，現代化電子廠對智慧化、精細化要求較高，尤其是處於頭部地位的柔性電路板企業與人們印象中“工人扎堆”的傳統電子廠，完全不是一回事。

　　柔性電路板與傳統電路板有何不同？

　　“眼見為實。”弘毅電子技術部經理吳瓊取出一條輕薄如紙、如成人手指長的條形金屬片，“這就是我們主打的柔性電路板，行業內叫‘金手指’——一根手指大小，安裝在智慧手機螢幕最下端一指寬的位置，連接手機CPU和各個螢幕功能區，保證用戶每一次觸屏發出的指令都準確迅速反應。”

　　通過500倍顯微鏡，記者能清楚看到這塊薄片上細密分佈的線路，一手指寬的線路板上，甚至可以鋪排1000條線路。這些線路上分佈著大大小小上百個電子元件，顯微鏡下燦若星辰。

　　柔性電路板的重要技術參數是線路直徑和線路間距。人的頭髮直徑為75微米，目前世界上最先進的柔性電路板，線路直徑和間距為15微米，為少數幾家跨國公司掌握。而在中國，目前實現量産的最精密參數是35微米，弘毅電子就是這項技術紀錄的保持者之一。

　　柔性電路板重量輕、厚度薄、彎折性好，成為折疊手機不可或缺的元器件。弘毅電子擁有年産1.6億片柔性電路板的産能，是華為、三星、OPPO等企業的核心供應商之一，今年預計給1億部手機配備“腦神經”。（湖北日報全媒記者 李思輝 通訊員 劉洋 劉曉民）

愛沃特首次進行二氧化碳卸料作業。（湖北日報全媒記者 甘勇 攝）

　　荊門高新區化工循環産業園——首家日資企業投入試生産

　　3月1日上午，一輛來自武漢的氣罐車穩穩停靠在荊門高新區化工循環産業園愛沃特醫療氣體廠區儲罐旁，開始輸氣作業。

　　“這標誌著湖北愛沃特醫療氣體項目正式進入試生産階段。”湖北愛沃特醫療氣體有限公司總經理中村昭宏説。

　　然而，走進愛沃特生産車間，轉了半天看不到幾個工人。中村昭宏介紹，公司目前共有16名員工，車間只需要5名工人，其他是行政、銷售、後勤人員。“這得益於生産自動化程度高。愛沃特的環氧乙烷與二氧化碳混合氣體充裝技術全球領先，我們的目標是中國市場佔有率超過50%。”

　　愛沃特于2019年1月落戶荊門高新區，是該區唯一一家日本獨資企業。該項目由日本愛沃特株式會社全額出資1300萬美元，建設年産1500噸環氧乙烷醫用滅菌氣體工廠。環氧乙烷是一次性醫用耗材、口罩等醫療物資專用的滅菌氣體，是抗擊新冠肺炎疫情的重要保障。

　　愛沃特為何落戶荊門？行業排名日本第一的愛沃特株式會社，此前已在上海青浦建有環氧乙烷氣體工廠。為搶佔中國中部市場，2018年，愛沃特決定在華中地區選址建廠。“荊門地處中部之中，1000公里範圍內可以輻射中國80%的人口和市場，所以愛沃特最終將項目鎖定在荊門。”中村昭宏介紹，企業的原料來自武漢石化，主要客戶奧美醫療總部在枝江，落戶荊門首先看中了“得中獨厚”的區位優勢。

　　荊門良好的營商環境和優質高效服務，也吸引了嚴謹的日資企業。“我們組建服務專班，全力當好‘店小二’，有呼必應，無事不擾，為項目建設提供貼近、貼身、貼心服務。”荊門高新區化工循環産業園項目服務部副部長曾誠説，排除疫情因素，愛沃特項目僅用一年時間就建成投産，這在醫用氣體行業已是“神速”。（湖北日報全媒記者 甘勇 通訊員 李在法 周芳）