長26公里的宜城彩色路。（通訊員 朱峰 攝）

　　仲夏時節，湖北日報全媒記者赴宜城市南營街道辦事處“探路”。只見滿目蒼翠，瓜果飄香。鳥瞰大地，穿梭丘陵之間的，是兩條新修的彩色農村路，不僅路寬達到8米，雙向兩車道，更鋪上彩色瀝青。有了這兩條全長26公里的農村路，改變了該地龍潭村、金山村、羅屋村等多村不通致富路的歷史，村民的生活煥然一新。

　　一路引來百業興

　　“天熱，來涼亭坐坐。”南營辦事處黨委副書記劉立軍熱情向記者招手。

　　這裡，地處346國道旁，也是雙官線的起點。雙官線全長14.5公里，直通張自忠紀念園，與另一條全長11.5公里的金羅線形成環線，市民從宜城出發到張自忠紀念園參觀路程縮短許多。

　　記者看到，雖是農村公路，但路寬8米，邊溝平整、綠樹成蔭。官莊公路驛站有綠色長廊，裏面有導乘地圖，旁邊有公廁，不少貨車司機在裏面乘涼。“現在的國道不亞於高速。”貨車司機劉師傅抹一把汗水，高興地説。旁邊宜城市鄉公路管理所所長何萬線笑著接話：“這樣的公路驛站，這條環線農村路上配了7個。”

　　行走在雙官線上，只見有的紅藍相間全彩色路，有的是中間隔離帶呈紅黃藍三色路。為何要鋪成彩色路？何萬線解釋，這裡地處丘陵，路段有起伏，適合舉辦公路自行車賽，彩色路與大自然相映成趣，吸引了許多騎行、攝影、瑜伽等愛好者來此打卡休閒，也映照著周邊村民生活的變化。

　　眼下，金山村的黃桃又到豐收季節，漫山遍野的黃桃樹壓彎了腰，桃香四溢。“以前路不通，我們狠心砍掉1000多畝桃樹，怕運不出去爛在地裏。”談起一條路對生活的改變，楚金山專業合作社負責人江漢梅搶著説，前年，得知要建彩色路穿村而過，她與合夥人趕緊補栽300多畝新品甜黃桃“春雨”。

　　“看，今年已挂果。”順著江漢梅手指方向，只見9個裝的優質黃桃正在裝箱，一天要賣100多單，通過電商銷售到深圳、海南等地。“今年黃桃不愁銷，總在差貨。”訂單電話不斷的江漢梅面露幸福的“煩惱”。

　　“桃子熟了，採摘、篩選、包裝，一天工錢120元，這一季能掙三四千元，還能就近照顧老人和孩子。”正在收購點篩選桃子的村民袁蘋梅説。

　　劉立軍介紹，不僅黃桃産業發展，彩色路的開通，讓周邊村裏葡萄、李子、梨子，甚至紅薯都能賣出好價錢，帶富了全村人。

　　記者發現，丘陵地帶寸土寸金，這裡的農田時興套種，比如桃子旁邊種一壟花生，西瓜旁邊種棉花。一條路，引來鄉村百業興旺。

　　“五個一點”籌資金

　　建好“四好農村路”，資金是關鍵。修26公里的彩色路，資金從何而來？

　　何萬線介紹，通過“五個一點”方式，多渠道籌集農村公路建設資金。

　　積極向上爭取一點，十三五期間，宜城市平均每年爭取部省農村公路建設資金8000萬元；施工單位墊付一點，利用國有建設公司，三年來墊付過億資金；鎮村配合，分擔一點，修建農村公路，解決用地問題至關重要。該市調動鎮村積極性，拆遷騰地，近年鎮村投入幾千萬元；創新建設模式，財政配套一點，近年市財政配套修路2420萬元；創新融資模式，市場籌集一點，去年，宜城交通運輸部門積極和鄉村振興辦、國投公司配合，融資解決農村公路建設資金9000萬元。

　　“以前這裡很封閉，40戶人家搬得只剩19戶。為啥？沒路，這裡的小夥子媳婦都娶不到。”56歲的龍潭村支書步少清對記者説，一説修路，這個步家窩的村民熱情高漲，紛紛無償“捐”出路基，並主動美化家門口的小景觀，助力鄉村振興。

　　每村形成小循環路

　　“四好農村路”，建好，還要管好、護好、運營好。

　　宜城市在全省率先採取農村公路建養一體化N+5（N年建設+5年養護）模式，分年度配套支付。

　　2019年，宜城市政府就農村公路提檔升級工作專題研究，決定採用“農村公路建設和一定時期養護捆綁招標”模式，對24條180公里農村公路提檔升級。去年，該市繼續把農村公路建設管理養護納入全市重點工作考評體系。在建設過程中我們每一條路鄉道所安排至少一名工作人員全程參與跟蹤服務管理，同時聘請專業監理人員參與監督管理，保質保量，高效落實。

　　“建設和一定時期養護捆綁式招投標，提高建設品質，解決養護人員和養護經費不足的問題。”何萬線説，路修好了，基本實現國省縣鄉道相接，在每鎮形成一個大循環，在每村形成一個小循環，農村物流運輸也借此發展起來。比如新建的新王路、孔鶯路、謳梅路、馬頭寨路等，物流車輛直通田間地頭，西瓜、香菇、桃子等農産品售價提高，境內物流運輸成本降低15%左右。（湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 潘慶芳）