10月12日，長江三峽通航管理局統計顯示，今年前三季度，三峽樞紐船舶通過量1.1億噸，同比上漲14.37%，顯示出湖北水運強勁增長態勢。
其中，三峽船閘通過量1.07億噸，同比上漲11.43%；三峽升船機通過量325萬噸，上漲766.27%。葛洲壩船閘通過量1.12億噸，上漲13.98%。據悉，這份成績單，是在3月至4月三峽北線船閘、葛洲壩二號船閘同步計劃性停航檢修35天、32天，8月至9月三峽升船機計劃性停航檢修35天的情況下取得的。
貨運量，被視為經濟的“晴雨錶”之一。據分析，江面貨運繁忙，集裝箱運量大幅增長是重要原因。上半年，受國外疫情反復、缺箱、堵港等諸多因素影響，今年外貿航線一箱難求、運價飛漲。同時，港內互駁等新業務模式的逐漸成熟也拉動了中轉箱的大幅增長。
同時，湖北省實施水運提能增效工程，構建多式聯運集疏運體系，投資1623億元建設72個“鐵水公”重點交通項目。從湖北往重慶方向的幹散貨運量，重慶往湖北方向的整車船運輸、原材料運輸增幅大。
相關專家預測，到年底長江幹散貨運輸呈高位運行、增速放緩態勢，集裝箱運輸仍將保持快速增長。（湖北日報記者戴輝、通訊員蔣艷玲）
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