10月13日，滿載150輛沃爾沃汽車的中歐班列（武漢）從波蘭開出13天后到達武漢鐵路局漢西車務段吳家山車站。與傳統海運相比，消費者從訂車到提車僅需20多天，等候期縮短2/3以上。
今年以來，中歐班列（武漢）開行火熱，截至10月14日累計運行班列330列。其中開出136列，相比增長72%；回程194列，同比增長16%，回程班列重箱率保持100%，超過2019年同期。
目前，受海運成本上升、省市對中歐班列（武漢）出口貨物運費補貼力度加大等因素影響，越來越多的廠商選擇通過中歐班列運輸貨物。武漢鐵路局相關負責人介紹，補貼後對於商家來説，成本與海運相差無幾，但時間卻比海運節省20多天，牛奶等生鮮食品通過中歐班列運輸更具優勢。
中歐班列（武漢）自2014年4月常態化運營以來，累計往返2226列，共計191686標箱，累計進出口貨值達563.03億元，進一步增強了湖北省與“一帶一路”沿線國家的貿易聯繫。以工業製造大國德國、法國以及資源大國俄羅斯、白俄羅斯為主線，中歐班列（武漢）在新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞國際經濟走廊上開通穩定線路28條，輻射歐洲、中亞、西亞等34個國家、77個城市。
據介紹，吳家山車站原本每週週三、週六各固定開行1列，隨著貨物增多，眼下一週開行4列至5列漸成常態，並在國慶節後第一週創造了一週8列的開行紀錄。（湖北日報見習記者胡祎、通訊員孟立、肖一鳴、徐晨）
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