原標題：突破技術封鎖，三環鍛造帶臂轉向節“撬動”海外市場 力爭“十四五”末期 年出口創匯5億元

　　圓形鋼材經過切割、鍛造、熱處理、精加工、涂裝等環節後，一個形狀如“羊角”的帶臂轉向節就下線了。

　　作為“亞洲最大精密鍛造中心”和“亞洲最大商用車轉向節生産基地”，多年來，湖北三環鍛造有限公司（以下簡稱“三環鍛造”）潛心攻關，一舉打破國外技術封鎖，成功研製商用車帶臂轉向節，産品出口美國、德國、荷蘭、韓國、日本、印度等國家，年出口創匯約1.6億元。

　　“力爭‘十四五’末期年出口創匯5億元。”11月10日，在湖北省谷城經濟開發區三環鍛造生産車間，三環鍛造黨委書記、總經理張運軍表示，在黨的十九屆六中全會精神激勵下，三環鍛造將大力推動科技創新，強化智慧製造，鍛造全球轉向節行業領導品牌，為振興民族汽車工業再建功勳。

　　轉向節，是汽車前橋中的重要零件之一，它承擔著汽車部分載荷和轉向功能。

　　與螺栓連接的分體式轉向節不同，帶臂轉向節是轉向節與轉向臂一體化結構，因其結構複雜、鍛造成形難度大、機械加工精度高，在中重型商用車零部件行業一直被國外技術封鎖，屬於“卡脖子”難題之一。

　　“帶臂轉向節總成部件重量可減輕4公斤左右，整車廠裝配該類産品後，每輛車可完成減重10公斤，做到有效減少燃油消耗，控制二氧化碳排放。”三環鍛造黨委副書記蔣德超介紹，眼下，三環鍛造國內國際市場産銷兩旺，國內市場佔有率達57.5%，國際市場佔有率達34.8%。

　　為了滿足不斷增長的業務需求，近年來，三環鍛造優化生産流程，升級信息系統，並配置機器人、智慧感測器、快速換模系統，産品製造週期由原來的5天縮短到1天，適應了小批量、多品種的客戶需求模式。

　　在機械加工區，湖北日報全媒記者看到，一邊是機器人沿著滑軌來回“行走”，不斷放料；一邊是數控機床展“絕活”，迅速完成一系列加工動作。

　　“這是我們第五代汽車轉向節加工生産線，由1台多主軸臥式加工中心和2台高精度數控車床組成，單條生産線具備年産轉向節6萬件的能力。”三環鍛造車間主任張立宏介紹，現在一台設備能完成30多道工序，整條生産線只需2至3名工人操作。

　　在三環鍛造智慧製造控制中心，三面墻的大螢幕上，數字、文字、圖表實時顯現，生産指標、生産能耗、鍛造溫度、設備運行狀態等信息一目了然。

　　“聰明”設備，智慧系統，成為三環鍛造提質增效的“神器”。三環鍛造信息化工程師鄒晨哲介紹，企業實現了人、機、物之間信息互通，管理人員打開電腦或手機APP，就能查看研發設計、生産製造、供應鏈等流程。

　　截至目前，三環鍛造擁有1600種産品，具備年産鍛件12萬噸，主導産品汽車轉向節400萬件的生産能力，年産銷規模可達15億元。“十四五”期間，三環鍛造將裝備萬噸級鍛造生産線，通過數字賦能，提升研發設計、生産製造、企業運維等環節數字化水準。（湖北日報全媒記者 左晨 通訊員 彭傑 施俊武）