西十高鐵湖北境內首根橋梁樁基——跨漢江大道特大橋樁基開鑽施工。（通訊員 肖帆 攝）

　　早上在武漢吃完熱幹面，中午時分逛西安逛大雁塔，將變成現實！12月15日上午9時，備受矚目的西十高鐵湖北段在十堰舉行開工儀式。

　　當日，湖北省舉行重大鐵路項目集中開工活動，除西（安）十（堰）高鐵湖北段外，武漢糧食經開鐵路專用線、松滋車陽河港區鐵路專用線同時開工，掀起湖北省新一輪鐵路建設高潮。

　　西十高鐵是國家《國家綜合立體交通網規劃綱要》規劃建設的8條通道之一，是福（州）銀（川）高鐵武漢至西安高鐵重要組成部分，共設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東(既有運營)7處車站，建成後將形成西安至武漢的快速鐵路客運通道。

　　該項目新建正線255.76公里，其中湖北省境內86.36公里，陜西省境內169.4公里，設計時速350公里，計劃工期54個月，預計2026年竣工通車。目前，從武漢去西安，高鐵經過鄭州繞行，最快需要4.5小時。西十高鐵建成通車後，武漢至西安裁彎取直，時間縮至2小時左右。

　　武漢糧食經開鐵路專用線項目是國家糧食現代物流（武漢）基地的配套工程，位於武漢市新洲區，全長約3.3公里，總投資約7.37億元，計劃2022年底竣工。項目建成後，初期運營年貨運量383萬噸，遠期725萬噸，將助力武漢打造港口型物流樞紐、中部多式聯運中心、區域供應鏈服務平臺，維護國家糧食安全、提升應急保障能力。

　　松滋車陽河港區鐵路專用線位於荊州松滋市車陽河港區，線路全長約4.37公里，總投資約6.3億元，計劃工期24個月，預計近期運量280萬噸/年、遠期將達到1000萬噸/年，項目直接服務松滋市臨港工業園35家企業，輻射周邊企業數百家，助力荊州加快打造國家級多式聯運示範基地。

　　據介紹，3條鐵路集中開工，既是貫徹中央經濟工作會議精神的具體行動，也是落實省委、省政府“能開則開、能早則早、能多則多、能快則快”要求的有力抓手，有利於進一步提振全省抓有效投資、謀發展振興的信心決心，全力衝刺年底收官，奮力實現“全年精彩”“全域精彩”。（湖北日報記者劉天縱、見習記者胡祎、通訊員肖帆、余星澤）