東風本田第三工廠，平均 50.1 秒就有一台整車下線。長江日報記者陳亮 攝

　　1月5日，武漢經開區與東風本田汽車有限公司簽署投資協議，東風本田新能源工廠項目落戶中國車谷。長江日報記者統計發現，嵐圖汽車、東風高端新能源越野車、東風雲峰、小鵬汽車、路特斯、上汽通用等新能源汽車正在組團“出圈”。

　　■ 本田集團在漢建全球首個新能源標杆整車工廠

　　據了解，東風本田新能源工廠項目是東風本田第4家整車生産工廠，也是本田集團在全球的首個新能源標杆整車工廠。項目計劃總投資約100億元，預計2024年投産、2027年達産。達産當年，可實現新增産值500億元、新增稅收30億元。

　　東風本田負責人介紹説，新能源工廠項目計劃生産本田全新的e:N系列電動化車型，規劃産能25.6萬輛。項目建成後，東風本田將實現百萬台以上的産銷能力，為湖北省和武漢市的汽車版圖壯大、經濟社會發展作出更大貢獻。面向未來，東風本田將加快構建電動化的生産和服務體系，持續導入多款電動車型，為更多顧客創造全新移動體驗。

　　■ 嵐圖FREE連續4個月保持環比增長，高端電動越野M品牌建設加速

　　在上周召開的東風汽車集團有限公司2022年工作會上，東風公司預計全年銷售汽車330萬輛左右，終端交付量為340萬輛左右，同比基本持平。其中新能源汽車銷售19.2萬輛，同比增長2.4倍，位居行業第四。新能源車銷量和出口量均跑贏大市。

　　定位為“零焦慮高端智慧新能源領先品牌”的嵐圖汽車，旗下首款車型嵐圖FREE自8月8日啟動交付以來，連續4個月保持環比增長趨勢，年累計交付量即將突破7000輛。第二款車型嵐圖夢想家自11月在廣州車展亮相以來，好評度不斷上升。

　　同時，高端電動越野M品牌建設加速。2021年，定位於“高端電動越野文化領先者”的全新高端品牌M事業啟航，産品研發及産業化已經全面展開，將在2022年上半年發佈。全新的M事業將與嵐圖汽車一起，在新能源和智慧網聯的賽道上，推動東風自主乘用車事業邁向高端。

　　東風立下了3個“一百萬”目標，到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛。

　　■ 小鵬汽車智造工廠預計明年投産，規劃年産能10萬輛

　　作為武漢汽車産業向下一代汽車轉型升級的生力軍，小鵬汽車在武漢經開區投資百億元建設整車及動力總成工廠、研發中心，製造下一代全新智慧電動汽車。其中，智造工廠項目預計2023年投産，規劃年産能10萬輛，峰值産能可達15萬～20萬輛，研發中心則將致力於研發智慧網聯汽車、AI自動駕駛技術和車聯網技術等。

　　“來武漢佈局新汽車業務，是最優選擇。”小鵬汽車創始人、CEO何小鵬在接受記者專訪時表示，未來5至10年內，新能源智慧汽車將駛上更快的車道，“在漢建設生産基地，是小鵬汽車重要的前瞻性戰略佈局。”

　　■ 路特斯武漢智慧工廠今年批量生産，規劃年産能超15萬輛

　　路特斯是首個將全球科技總部落戶中國的超高端跑車品牌。路特斯已有73年曆史，是全球著名超豪華跑車品牌，與法拉利、保時捷、蘭博基尼齊名。吉利控股集團2017年收購路特斯後，以武漢為起點，開啟電動化、智慧化的轉型之路。

　　“武漢生産基地2022年將實現批量生産，首款車型定位E級別超高端純電智慧SUV。”路特斯科技全球首席行銷官慶岩介紹，2021年底建成的武漢智慧工廠是全球首家採用全工序3D數字孿生技術的工廠，致力於打造全球頂尖的超高端智慧汽車研發生産基地，規劃年産能超過15萬輛。

　　■ 東風雲峰計劃投放具有國際競爭力的日産戰略車型

　　東風雲峰總投資近百億元，是東風公司採用數字化、智慧化等先進技術打造的一座工廠。

　　據悉，該工廠將計劃投放具有國際競爭力的日産戰略車型，新車型將搭載先進的三電系統技術、領先的車聯網技術、先進的主動安全和自動駕駛技術、e-power混動技術等最新的日産技術。具備燃油車、混合動力車、純電動車等多種車型柔性混合生産的條件。

　　■ 上汽通用武漢分公司啟動全新智慧純電動汽車平臺生産線

　　全新Ultium智慧純電平臺被視為通用汽車全面電氣化的基石。去年，我市與上汽通用汽車就全新Ultium智慧純電平臺項目的投資建設簽署戰略合作協議，啟動全新智慧純電動汽車平臺生産線及配套設施的建設。

　　據悉，作為上汽通用汽車最年輕的生産基地，上汽通用汽車武漢分公司承擔了重要的新能源産品及驅動系統的生産任務，目前已投産別克微藍6純電動車、別克微藍6插電式混動車和雪佛蘭暢巡等新能源産品。（長江日報見習記者郝天嬌）