新華網武漢2月18日電（胡誠、劉曉麗）形如“臘梅”的空管塔臺矗立在機場中央，東西兩條寬闊的跑道伸向遠處，運用大面積璀璨玻璃幕墻的航站樓頂“鄂州”兩字已亮起，方正、莊嚴的白色貨運站與航站樓並肩而立，機場辦公大樓、轉運中心、油庫等建築設施錯落有致地分佈……

　　在武漢的東大門——湖北省鄂州市燕磯鎮，主體工程已基本完工、即將迎來試飛的鄂州花湖機場，也是亞洲首個專業貨運機場，此時尤如一隻躍躍欲試的雛鷹，展翅欲飛。

圖為鄂州花湖機場建成校飛。新華社記者 肖藝九 攝

　　亞洲首個貨運機場進入運行“倒計時”

　　鄂州花湖機場建有2.3萬平方米的航空貨站、67.8萬平方米的分揀中心、124個機位及2條3600米長、45米寬跑道。正式投用後，花湖機場白天將主要滿足客運需求，夜間將主打貨運航空。屆時，機場1.5小時飛行圈可覆蓋包括長三角城市群、珠三角城市群在內的中國五大國家級城市群。

　　1月24日，鄂州花湖機場完成了為期近一個月的校驗飛行，測試科目全部合格。

　　據悉，目前，鄂州花湖機場主體工程建設正加快收尾，配套工程建設也在加緊進行。湖北國際物流機場有限公司運營指揮中心副部長王維華介紹，校飛結束後，花湖機場計劃將於今年3月邁入試飛階段，力爭6月底正式投用。亞洲首個貨運機場進入運行“倒計時”。

　　“雙樞紐”構建中部立體交通走廊

　　湖北，地處“一帶一路”聯結地帶，是長江經濟帶、中部崛起等國家重大戰略疊加區域。

　　近年來，湖北省規劃發展航空産業經濟，全力構建運輸機場“雙樞紐、多支線”、通航服務廣覆蓋的機場佈局體系。根據規劃，2022年，湖北省民航運輸機場達到8個，通用機場達到8個。

　　4E級的花湖機場則是“雙樞紐”的重要一翼。花湖機場所在位置是湖北鄂州、黃石、黃岡的幾何中心，到三市的直線距離不超過20公里，機場的落戶將鄂東黃石、黃岡、鄂州、咸寧等城市推到開放前沿。

　　花湖機場通航後，將與距離不超過100公里的區域性樞紐機場武漢天河國際機場形成航空客貨“雙樞紐”格局，與鄂中地區的荊州機場、鄂西地區的三峽機場、鄂西北十堰武當山機場等共同構建起中部地區對外開放大通道。

　　站在機場高點望去，曾經的山崗荒野已是兩翼跑道，曾經的成堆碎石已是“梅”開塔臺，曾經的成林灌木已變身恢宏的貨運站……

　　“預計至2030年，花湖機場年貨郵吞吐量和旅客吞吐量將達到330萬噸和150萬人次。作為國內首個專業貨運機場，花湖機場還藏著許多看不見的智慧密碼。”湖北國際物流機場集團總工程師兼副總經理朱方海説。

圖為鄂州花湖機場空管塔臺。新華網發

　　花湖機場工程採用建築信息模型（BIM）技術，設計階段搭建數字機場模型，竣工時形成現實、電腦中精準吻合的兩個“孿生”機場。機場東、西兩條遠距跑道下面埋設了5萬多個感測器，可掌握飛機的載重量、飛機降落時對跑道的衝擊力、飛機在跑道的運行軌跡和速度，以及對跑道異物進行探測並及時提出報警。另外，花湖機場還投用了全國首套集成塔臺系統……

　　據介紹，鄂州花湖機場作為中國民用航空局確定的四型機場示範項目和中國住房與城鄉建設部建築信息化改革試點項目，共實施“大數據倣真”“5G”“智慧跑道”等多項創新項目，申報專利、著作權60余項。

　　中國民航大學臨空經濟研究中心主任曹允春表示，與中國現有的248個綜合性機場不同，鄂州花湖機場從選址、審批、開建直至投運，每走一步都在創造歷史，並將代表中國參加全球航空物流業競爭。

　　中部“孟菲斯”重塑全球航空物流版圖

　　在大洋彼岸的美國，位於田納西州孟菲斯以南5公里的孟菲斯國際機場是世界航空貨運中心之一。從孟菲斯出發，聯邦快遞直達目的地包括美洲和跨洲際的很多城市，如迪拜、巴黎、倫敦、首爾、東京等。

　　依託強大的航空貨運能力，孟菲斯機場周邊融合了科研、加工製造、倉儲、物流及商務等産業鏈，為當地貢獻30%以上的GDP。

　　鄂州位於湖北東部，人口剛過百萬，地處全國經濟地理中心，是武漢城市圈同城化核心區城市，也是長江中游城市群重要節點城市，地理位置優越。

　　據介紹，花湖機場半徑500公里範圍內，有中部6省45個中等以上城市，覆蓋全國30%人口。從鄂州出發，1.5小時飛行圈可覆蓋全國90%的經濟總量。鄂州與武漢相鄰，在鐵路貨運、公路貨運、水路貨運等方面，可與武漢各全球化口岸互聯互通……

　　“機場建成後，將覆蓋國內所有航空樞紐和省會城市。第一個規劃週期內，國際航線將達到20至30條，輻射全球各大洲，貨物有望實現‘一日達全國，隔夜達全球’目標。”朱方海説。

　　曹允春認為，打造湖北國際物流核心樞紐，既是基於中國目前尚未形成專業航空貨運樞紐這一現實需求。同時，鄂州所處地理位置優越，國內快遞巨頭順豐速運入駐雙重因素疊加，也給了鄂州對標美國孟菲斯的底氣。

圖為鄂州花湖機場。新華網發

　　為發揮湖北國際物流核心樞紐輻射帶動作用，鄂州市臨空經濟區順勢成立。

　　鄂州市臨空經濟區黨工委副書記尹俊武介紹，未來，鄂州市臨空經濟區將充分發揮花湖機場和“空鐵水公”多式聯運交通優勢，重點優先發展航空物流、智慧製造、醫療健康、光電子四大主導産業，打造0.87平方公里綜合保稅區、1.8平方公里光電子産業園、6.7平方公里智慧製造和航空物流産業園、1.29平方公里醫療健康産業園和順豐10平方公里産業園，高品質建設飛機改裝維修及零部件製造、綜合倉儲物流及分撥、高值生鮮農産品交易加工、高端智慧製造等9大産業集群。

　　作為國家重大生産力佈局項目、湖北省“頭號工程”，2021年9月，鄂州花湖機場作為航空口岸重點工程項目入列《國家“十四五”口岸發展規劃》。

　　“花湖機場不僅僅是中國航空貨運的樞紐，也將成為國際航空貨運的樞紐。在不久的將來，湖北必將成為內陸開放的前沿和高地，其中最前沿就是武漢和鄂州。”鄂州市委書記孫兵説。

　　乘“機”而上，鄂州，湖北，站在了重塑全球航空物流版圖的風口。